Компания Bloomberg сделала собственный счетчик производства Tesla Model 3

Компания Тесла сделала то, чего не смог добиться ни один другой автопроизводитель. Тесла выпустила относительно доступный по цене электромобиль Model 3, который пожелали купить сотни тысяч людей. Однако проблема в том, что компания не может произвести достаточное количество этих машин. С самого начала производства в июле 2017 года, темп выпуска Model 3 отстает от планов, что вызывает недовольство как фанатов так и финансистов. Поэтому издание Bloomberg выпустило свой собственный инструмент для оценки текущего уровня производства Model 3 в Калифорнии. Этот инструмент основывает свои оценки на уникальных номерах VIN, которые присваиваются каждой машине, произведенной и проданной в США. Наша текущая оценка показывает, что Тесла в сумме произвела 7360 электромобилей Model 3 и в настоящее время производит примерно 1052 машины в неделю. Эта оценка опирается на данные из официальных государственных ресурсов, а также сообщения в социальных сетях и информацию, полученную от покупателей и фанатов Model 3 напрямую. Компания Тесла отказалась давать комментарии на эту тему.

Используем два метода сбора и анализа данных.

Первый метод.

Мы отслеживаем номера VIN, которые Тесла регистрирует в государственных органах США. Система регистрации номеров была стандартизована в стране в 1954 году для борьбы с хищениями машин. В настоящее время номера VIN также используют для ускорения процедуры отзыва дефектных автомобилей. Собирая данные с сайта Национального управления безопасностью движения на дорогах (NHTSA), мы можем получить неплохую оценку того, сколько номеров VIN было зарегистрировано для автомобилей Model 3 в любой момент времени. Эти данные позволяют оценить уровень текущего производства.

У этого метода есть ограничения. Автопроизводители обычно регистрируют новые номера VIN большими блоками про запас и потом используют их для присвоения машинам на производственном конвейере. Теоретически нет никаких пределов для размеров таких блоков и Тесла может зарезервировать сразу огромный блок номеров. Второй метод. Второй метод основан на оценке данных, которые покупатели и фанаты Model 3 публикуют в интернете в социальных сетях и на форумах, в основном на Reddit и других сайтах. Почти полмиллиона людей внесли депозит $1000 для резервирования своего автомобиля и в настоящее время ждут доставки, нередко проявляя нетерпение. Как только Тесла стала поставлять свои первые машины в 2017 году, многие фанаты стали публиковать в интернете номера VIN своих машин, а также машин, которые они встречают на улицах и парковках. Номер VIN можно увидеть под лобовым стеклом автомобиля.

Такой метод сбора данных дает достаточно грубые результаты. Дело в том что номера VIN могут назначаться автомобилям непоследовательно. Некоторые автомобили которые давно получили свои номера VIN могут еще долго дожидаться своей доставки будущим владельцам. Мы собираем данные о номерах VIN в интернете и добавляем к ним данные, которые граждане присылают нам напрямую. Если вы уже знаете VIN своей будущей Model 3 или увидели Model 3 где-то на улице, пожалуйста пришлите его нам.

Для лучшей оценки, мы объединили данных полученные этими двумя методами вместе. Так как рост производства может происходить экспоненциально, наш метод анализа может своевременно не отразить резкие скачки в производстве. Мы будем совершенствовать нашу модель анализа по мере поступления новых официальных данных от Тесла в конце каждого отчетного квартала. Почему мы это делаем? В 2010ом году Тесла вышла на рынок как новый автопроизводитель. А сегодня рыночная капитализация Тесла конкурирует с такими гигантами как Форд и Дженерал Моторс, компаниями, которые производят на порядки больше автомобилей, чем Тесла. Большинство машин, которые Тесла производит и продает сегодня, конкурируют по цене с премиальными автомобилями Мерседес, БМВ и Порше. Но, исполнительный директор Тесла Илон Маск, хочет чтобы его компания стала производителем машин массового сегмента. Model 3 имеет минимальную стоимость

$35000, и хотя сейчас она продается лишь в более дорогих комплектациях, является первым шагом Тесла в этом направлении. Этот план компании сработает только если Тесла сможет достичь гораздо большего масштаба производства, чем сегодня. И как это часто было в прошлом, слишком оптимистичные планы компании, реализуются с большим отставанием от поставленных целей.

Илон Маск имеет большие амбиции и они подпитываются большим интересом людей к автомобилям Тесла. Но, если Тесла не сможет в ближайшее время решить проблемы масштабирования своего производства, это откроет дорогу конкурентам из США и других стран, чтобы занять нишу электромобилей за 35 тысяч долларов.

#ElonMusk@elonmusk #Tesla@elonmusk #Model3@elonmusk

(Ред.- редколлегия группы выражает большую благодарность нашему подписчику Николаю Федорову за активное участие в подготовке этой публикации. Все таблицы изготовлены в фоторежиме и не являются интерактивными исключительно из нежелания редакторов паблика отбирать хлеб у издания Bloomberg).

Источник: https://vk.cc/7Ja5Rv