Называй меня «мистер Браун»
26 мая 1971 года, человек назвавшийся «мистером Брауном», позвонил в Департамент гражданской авиации и сообщил, что ячейке камеры хранения под номером 84 в Международном аэропорту Сиднея имени Кингсфорда Смита заложена бомба.
Когда ячейку вскрыли, в ней действительно нашли бомбу. Полицейские испытали облегчение, узнав, что она не активирована, но осмотрев ее, взрывотехники сказали, что у полиции есть повод для беспокойства. Бомба была настоящей, а человек, сделавший ее, имел представление о создании взрывчатых устройств. Конструкция заряда включала в себя альтиметр, гелигнит и детонатор.
Внутри коробки нашли три записки. Первая была адресована капитану Роберту Джеймсу Ричи, генеральному директору авиакомпании «Qantas». В ней содержалось требование выкупа в размере 500 тысяч австралийских долларов в обмен на инструкции о том, как обезвредить вторую бомбу, находившуюся на борту самолета «Боинг-707 Qantas-Jet», выполнявшего рейс № 755 из Лондона в Гонконг. Во второй записке, предназначавшейся сержанту полиции Шорту, уточнялось, что бомба в самолете несла в себе заряд гораздо большей разрушительной силы, чем та, которую они наши в аэропорту. И наконец третья записка содержала страшное предупреждение: бомба немедленно взорвется, если только самолет опустится ниже 2 000 футов (чуть более 600 метров).
В дальнейшем ситуация развивалась стремительно. Были проинформированы офисы премьер-министра Уильяма Макмэхона, премьер-министра Нового Южного Уэльса Роберта Аскина, а также министра гражданской авиации сенатора Коттона. Армию и флот перевели на усиленный режим несения службы. Корабли и подводные лодки, вертолеты и машины десанта выдвинулись на свои позиции, предусмотренные режимом чрезвычайной ситуации. Специалисты по проведению воздушно-морских спасательных операций приведены в полную готовность. Девять военных кораблей прибыли в Сиднейскую бухту и начали патрулировать район Ботани-Бэй, находясь в десяти километрах от расположенного на побережье терминала аэропорта.
В воздух подняли самолет аналогичный тому, который упоминался в записках. На борту он нес бомбу из камеры хранения. К тому времени она уже была обезврежена, и вместо взрывчатки провода детонатора подсоединили к лампочке. После того как самолет опустился на высоту 1 500 футов, лампочка зажглась. Стало понятно, что преступник не блефовал.
Первоочередной задачей властей было спасение 116 пассажиров и 12 членов экипажа, находившихся на борту рейса № 755. Пилотировал воздушное судно капитан Уильям Селвин. С ним немедленно связались с земли.
Первоначально Селвину приказали направить самолет в район Квинсленда и ждать дальнейших инструкций, но потом изменили решение и пиказали лететь в Сидней, так как столичный аэропорт имеет большую пропускную способность и лучше приспособлен для противодействия чрезвычайным ситуациям. На обратном пути капитан Селвин поддерживал высоту 35 000 футов и вел самолет на минимальной крейсерской скорости, чтобы сэкономить топливо.
Экипаж самолета предпринял попытку найти бомбу еще до получения каких-либо инструкций с земли, но самостоятельно обнаружить смертоносный заряд не удалось.
Выкуп
«Называй меня мистер Браун», – сказал преступник, когда позвонил, его соединили с генеральным директором «Qantas» Робертом Ричи и его заместителем Филиппом Хоусоном. Они взяли на себя ведение переговоров и приняли решение не спорить с преступником и и не затягивать переговоры. В ситуации, когда самолет находится в воздухе и скоро начнет заканчиваться топливо, иной вариант представлялся неприемлемым.
После первого же телефонного звонка от «мистера Брауна» в Резервном банке выписали чек на 500 000 долларов и служащие авиакомпании принялись паковать банкноты по 20 долларов в чемоданы. Подсчет купюр, их перевязывание и укладка заняли большую часть дня. Полицейские успели записать серии и номера минимального количества банкнот. Все это время рейс № 755 находился в воздухе, кружа над Сиднеем. Когда все было готово, топлива оставалось на один час полета.
«Мистер Браун» звонил трижды: в 14:00, 15:00 и 16:00. Преступник проинструктировал заместителя гендиректора авиакомпании Хоусона, что в 17:45 к офису «Qantas» подъедет фургон. В него и нужно будет загрузить чемоданы с деньгами. «Мистер Браун» предупредил: за передачей денег будут следить его помощники и в случае, если что-нибудь пойдет не так, самолет никогда не сможет вернуться в аэропорт.
На передачу выкупа отправился гендиректор «Qantas» Роберт Ричи лично. Оставалось неизвестным, знает ли преступник Ричи в лицо, поэтому решили не рисковать. На подземной парковке дома напротив стояли четыре автомобиля с сотрудниками полиции в гражданской одежде, готовых по команде направиться в скрытное наблюдение за транспортом вымогателей.
В обозначенное время фургон горчичного цвета появился в условленном месте. Капитан Ричи приблизился к нему и по сигналу водителя принялся запихивать чемоданы с деньгами в окно фургона со стороны пассажирского места. Водитель был явно загримирован — фальшивая пышная растительность на лице затрудняла его опознание. Когда чемоданы, наконец, перекочевали в автомобиль преступника, тот резко тронул фургон и тот быстро покинул площадь.
Перед передачей денег и сразу после нее последовало то, что в прессе потом назовут «комедией ошибок». Капитан Ричи с двумя синими чемоданами, набитыми деньгами, спускался вниз из здания авиакомпании на лифте, а группа полицейских, в задачу которых входило сигнализировать автомобилям слежения о начале движения за машиной преступника, отправилась на параллельном лифте. И лифт, в котором находилась полиция, по какой-то причине останавливался на каждом этаже. Пока они спустились на первый этаж, передача денег уже состоялась и фургон вымогателя скрылся.
В результате этого удивительного стечения обстоятельств полицейским на подземной парковке не удалось организовать слежку. Фургон довольно быстро оторвался от поздно начавшегося преследования, и около пятнадцати минут его пребывание оставалось неизвестным. Этого хватило, чтобы преступник исчез. Когда фургон нашли припаркованным напротив театра Риджент в самом центре города, он был пуст. Позднее в деле фигурировали свидетели, утверждавшие, что видели мужчину, покинувшего фургон. Под тяжестью двух чемоданов он завернул за угол Батерст-стрит и пешком направился в сторону Гайд-парка.
В 18:10 поступил новый звонок от «мистера Брауна». «Можете расслабиться», – сказал он и сообщил представителям «Qantas», что бомбы на борту рейса № 755 нет, и самолет может благополучно приземлиться. Для пассажиров и экипажа «Боинга-707» пугающее испытание завершилось. Вскоре воздушное судно совершило посадку в сиднейском аэропорту, практически полностью израсходовав запас топлива.
Поиски «мистера Брауна»
Органы правопорядка сразу же взяли под контроль все возможные пути выезда из страны, однако в полиции рассчитывали, что преступник не решится прорываться через границу с такой суммой денег. Детективы были убеждены, что «мистер Браун» остался в Сиднее.
Бюро уголовных расследований (CIB) высказало предположение, что «мистер Браун» знаком с системой гражданской авиации и авиационной промышленностью. Возникло предположение, что преступник мог иметь связь с кем-то из сотрудников сиднейского аэропорта, поскольку знал, что самолет, на который он якобы заложил бомбу, не должен был лететь в тот день — воздушное судно было заменено в день вылета. Кроме того «мистер Браун» знал, что в день операции будет дежурить сержант Шорт, поэтому именно ему он адресовал одну из своих записок.
Премьер-министр Нового Южного Уэльса Роберт Аскин согласился с предложением комиссара полиции Аллана и объявил награду в 20 000 долларов за информацию, способную привести к поимке грабителя. Премьер-министр Австралии Уильям Макмэхон добавил еще 30 000. Таким образом, общая сумма вознаграждения составила 50 000 долларов.
Полицейский художник изготовил восковой манекен подозреваемого в полный рост, основываясь на описании капитана Ричи, единственного видевшего преступника. 2 июня 1971 года была созвана пресс-конференция, на которой журналистам представили эту фигуру. В полиции рассчитывали, что ее вид пробудит чью-то память. При этом было заявлено, что рост преступника составлял 5 футов 8 дюймов. Возраст около 25 лет. Шатен. Носил усы и бакенбарды, был одет в рубашку с широким воротником ярко-синего цвета с цветочным рисунком, легкую куртку и брюки-клеш. На ногах – сильно поношенные замшевые ботинки.
На углу улиц Джорджа и Батерста полиция припарковала фургон горчичного цвета, чтобы воссоздать сцену передачи денег, надеясь, что кто-либо узнает автомобиль или вспомнит, что видел его в другом месте в день передачи выкупа. Полицейские заготовили и раздали 2 500 листовок с вопросами о преступлении.
Тот факт, что никто из криминального мира Австралии не дал никакой информации своим контактам в полиции, убеждал правоохранителей, что «мистер Браун» не был связан с криминалитетом. Представители австралийской полиции наладили тесное сотрудничество со Скотланд-Ярдом, правоохранительными органами Франции, Соединенных Штатов и международной полицией Интерпол.
Следователи обращались к ученым-лингвистам, работающим в Сиднейском университете. Проанализировав записи телефонных переговоров с «мистером Брауном», они пришли к выводу, что он не австралиец, а скорее выходец из центральной Англии, а именно Северной части Лондона. При этом человек из фургона, которому капитан Ричи передавал чемоданы, говорил как австралиец, из чего следствие сделало вывод, что преступников, как минимум, двое.
Анализ взрывного устройства показал, что гелигнит и детонаторы, установленные в бомбе, использовались только горнодобывающей компанией «Mount Isa Mines Limited», расположенной в Квинсленде, Западной Австралии. Детективы отправились в Квинсленд, предполагая, что преступник мог быть задействован на взрывных работах.
Поимка «мистера Брауна»
Обстоятельства ареста грабителей оказались прозаическими. Детективы действовали по наводке работника одной из станций технического обслуживания. Его внимание привлек человек, который недавно обосновался в роскошной резиденции поблизости от станции. В один из дней он приехал на СТО на дорогом «Jaguar E-Type», но через неделю появился уже на «Ford GT». В листовках распространяемых полицией, среди прочего содержалось обращение к гражданам обращать внимание на незнакомых людей, тратящих большие деньги и ведущих подозрительно роскошный образ жизни. Помня об этом, служащий станции обратился в полицию.
За подозрительными человеком, сорящим деньгами, установили слежку и вскоре установили, что у него есть партнер. А когда его засекли на шикарном «Chevrolet Camaro», было решено провести задержание, пока тот не истратил все деньги из выкупа. «Мистер Браун» был арестован. Он жил в новом пентхаусе, приобретенном за 45 000 долларов, с панорамным видом на Тихий океан.
Через несколько часов задержали и второго подозреваемого. Он сидел в своем «Ford GT» возле квартиры в престижном районе Сиднея.
В пятницу, 6 августа 1971 года, мужчины предстали перед мировым судьей и выслушали предъявленные обвинения. Прокурор Тейлор обвинил Питера Паскуале Макари, известного как «мистер Браун», в том, что он заложил бомбу в аэропорту и совершил телефонные звонки в авиакомпанию «Qantas» с ложными сообщениями о второй бомбе на борту самолета с целью получения выкупа. Второй задержанный, Рэймонд Джеймс Пойнтинг, обвинялся в изготовлении бомбы и соучастии в шантаже и получении денег.
Следователи не ошиблись «мистер Браун», он же Питер Макари, оказался выходцем из Великобритании. Там его неоднократно судили за различные преступления, а однажды он сбежал после внесенного залога и по подложным документам въехал в Австралию. Это стало причиной отказа адвокату Макари об освобождении подзащитного под залог до суда. Макари и Поинтинг остались под стражей до судебного процесса, который начался 12 августа того же года.
«Полет Судного Дня»
Питер Макари, оказавшись в Австралии, вел весьма скромный образ жизни. Его бизнес по переработке пластика прогорел и Макари перебивался случайными заработками, ночуя в фургоне. В этом фургоне он однажды и увидел по своему переносному телевизору художественный фильм 1966 года «Полет Судного Дня». Это история о том, как террористы заложили бомбу в самолет с целью получения крупной суммы денег. Конструкция бомбы была такова, что самолет неминуемо взорвался, если бы опустился ниже определенной высоты. На протяжении большей части картины экипаж и пассажиры занимались поисками бомбы, но так и не смогли ее найти до самого финала. Бомба оказалась в самом неожиданном месте, которое никто не мог и предположить.
И вот тогда Макари подумал, что неплохо провернуть нечто подобное. Но совершенно необязательно, чтобы бомба на борту самолета была настоящей. Необязательно, чтобы она вообще там была. Так родился его план.
После того, как история с ограблением в Австралии стала достоянием гласности и о ней рассказали мировые СМИ, федеральное правительство округа Колумбия в Вашингтоне призвало сотни телевизионных компаний прекратить показ фильма. И основания для подобной цензуры имелись. По меньшей мере три аналогичных случая произошли после демонстрации картины. Род Серлинг, автор сценария «Полета Судного дня», был вынужден выступить с заявлением, в котором высказал сожаление, что сюжет его произведения злоумышленники использовали в реальной жизни.
Неделю спустя после показа «Полета Судного Дня» в Канаде, который состоялся 5 июля 1971 года, в полицию Торонто поступил телефонный звонок. Звонивший заявил, что на борту самолета, следующего рейсом из Торонто в Лондон, заложена бомба, и что она немедленно взорвется, стоит только воздушному судну опуститься ниже 5 000 футов. Самолет перенаправили в Денвер в Колорадо, аэропорт которого находится на высоте 5 300 футов над уровнем моря. Бомбы на борту не оказалось.
Примечательно, что спасение самолета было осуществлено также, как в фильме. Там самолет тоже направили в аэропорт Денвера. Таким образом, сюжет «Полета Судного Дня» подсказал не только способ совершения преступления, но возможность противодействия ему.
Приговор
5 октября состоялся судебный процесс, на котором сообщник Питера Макари, Джеймс Пойнтинг признал себя виновным в изготовлении бомбы и написании записок с ложными сообщениями о закладке второй бомбы в самолет с целью получения выкупа. Руководитель операции Питер Макари был признан виновным в закладке взрывного устройства в Международном аэропорту Сиднея и угоне прокатного фургона «Hertz», который был использован во время получения выкупа.
Также перед судом предстал третий сообщник грабителей Фрэнсис Сорохан. Его вина заключалась в том, что он консультировал преступников при изготовлении бомбы, и в том, что именно он, будучи работником компании, занимавшейся взрывными работами, достал взрывчатку.
6 октября в суде выступил гендиректор «Qantas» капитан Ричи. Он назвал обвиняемого Питера Макари «мистером Брауном» и подтвердил, что именно ему передавал чемоданы с деньгами. Адвокат Макари, мистер Бирни поставил под сомнение историю капитана Ричи. Он напомнил суду, что в своем первоначальном заявлении Ричи утверждал, будто водитель фургона был австралийцем, однако Макари — англичанин. Но его доводы не получили поддержки, а Ричи сказал, что всего лишь ошибся, так как сильно нервничал. При этом описания внешности грабителя, предоставленные Ричи, его «особенный» орлиный нос соответствовали действительности.
Осознав, что бороться с представленными уличающими доказательствами лишено смысла, 8 октября адвокат Бирни сделал заявление о признании вини его клиентами.
Обвинения с Фрэнсиса Сорохана были сняты. В решении суда отмечалось, что хотя Сорохан похитил взрывчатку и детонаторы со своей работы, он не являлся организатором преступления, и получил от подельников лишь 100 долларов.
Питера Макари приговорили к 15 годам тюремного заключения с правом подачи прошения на досрочное освобождение после девяти лет заключения. Его сообщник Джеймс Пойнтинг сел за решетку на семь лет.
О Питере Макари вспомнят через несколько лет, 12 ноября 1980 года, когда в газете «Сидней Морнинг Геральд» появится сообщение о его экстрадиции в Великобританию. По иронии судьбы на родину его доставил самолет авиакомпании «Qantas».
Где деньги?
Через два дня после предварительного слушания, 8 августа 1971 года, в «Сидней Морнинг Геральд» появилась заметка о том, что в камине дома по Трафальгарской улице в западном пригороде Сиднея были обнаружены 138 240 долларов. Заявление сделал каменщик, работавший в доме. Он обратил внимание, что в одной из комнат появилась свежая кирпичная кладка, и это была не его работа. Он сказал, что это произошло неделю назад и там, где раньше был камин, теперь кирпичная стена.
Прибывшие на место полицейские расколотили кувалдами стену и нашли внутри картонную коробку, в которой находились два пластиковых мешка для мусора с банкнотами по 20 долларов. Детективы тщательно обыскали остальные комнаты, в том числе пробивая стены кувалдами, но ничего больше не нашли. Деньги перевезли в Бюро Уголовных Расследований, где купюры осмотрели и пересчитали. С учетом обнаруженных наличных, а также приобретенного недвижимого, движимого имущества и предметов роскоши, можно было установить местонахождение 261 382 долларов. Судьба 239 000 долларов оставалась неизвестной.
Когда же после суда детективы пришли с вопросами к Макари, у него был шокирующий ответ. Макари рассказал, что в деле был еще один участник. И он являлся вдохновителем всей операции. Макари знал его под именем «Кен». Он все время находился на связи с Макари и забрал остальные деньги, оставив только 125 тысяч долларов. Макари сказал, что Кен угрожал ему, ссылаясь на друзей, которые могут по его приказу сделать с ним все, что угодно.
Согласно рассказу Макари, после того, как он покинул фургон, направился на запад по склону Кент-стрит к своей собственному автомобилю. На нем он доехал до места встречи с Кеном, который поджидал его вместе с еще одним неизвестным человеком в белом «Плимуте Валианте». Потом все вместе они поехали на улицу Паддингтон в восточном пригороде, где вскрыли чемоданы. Кен достал оговоренные 125 тысяч и отдал их Макари, после чего тот вышел из автомобиля, а Кен с незнакомцем уехал.
Следствие никогда не испытывало иллюзий по поводу этого рассказа, слишком много было в нем несоответствий с реальной историей. Сумма, потраченная Макари, значительно превосходила ту, которую якобы оставил ему мифический «Кен». К слову, своему компаньону по преступлению Пойнтингу Макари передал лишь 50 000 долларов.
Впоследствии родилось множество версий, где Макари мог спрятать часть выкупа. Казалось, что некоторые предположения могли родиться только в Австралии, настолько они казались экзотическими. Например, одна из них сводилась к тому, что Макари мог спрятать деньги на дне океана в герметичном бронированном сейфе. Но, думается, что реальность гораздо прозаичнее. Деньги лежат в месте гораздо более доступном для Макари, однако это место осталось неизвестным. Макари не раскрыл свою тайну, наверняка рассчитывая воспользоваться деньгами позднее.
Когда в Великобритании Макари в очередной раз спросили, где он спрятал деньги, тот ответил уклончиво. Он сказал, что те девять лет, которые он провел в тюрьме, были слишком большой ценой, и его преступление не окупилось.