Достопримечательность с сюжетом

Донецк город сравнительно молодой, и настоящих памятников старины здесь не много. Однако есть и у нас ряд достопримечательностей, неизменно привлекающих глаз приезжего своим величием. Одно из таких мест – главный мост города, соединяющий берега Кальмиусского водохранилища по проспекту Ильича.

«Идет бычок, качается…»

Есть, конечно, в мире мосты и монументальнее, и с более громкой историей. Но Донецк не Питер, не Вена и не Каир, в нашей степи нет рек такого масштаба, чтобы заслуживали грандиозных переправ. Да и Кальмиус наш, чего уж стесняться, жалкая речушка. Пару самосвалов шлака высыпать, утрамбовать, и можно перебираться на другую сторону. Лишь благодаря водохранилищам он такой полноводный в центре города.

Однако до Великой Отечественной войны все было гораздо прозаичнее. Только генеральный план Донецка от 1932 года предписал расширить Кальмиус рядом водохранилищ, а воплотилась эта задумка и того позже, в начале 1950-х.

На рубеже XIX–XX веков моста по современному проспекту Ильича вообще не было в помине. Вернее, помин только и был – шаткая дощатая кладка. Разве что лапти не промочишь, и то если не пьяный и сильного ветра нет. На телеге не проехать. Для более основательной переправы использовали мостики выше и ниже по течению – в районе нынешних проспектов Мира и Павших Коммунаров. А вообще народ перескакивал Кальмиус, где было удобнее, – там и сям через его «могучие» воды перебрасывали бревна или дощечки, чтобы крюк не ломать. В общем, редкая птица могла на глаз определить, где у этого ручья середина.

В 1927 году началось строительство будущей больницы Калинина (сначала, правда, ей дали имя Ворошилова, это в 1958 году Климент Ефремович дискредитировал себя как отпетый сталинист, и больницу переименовали). С тех пор Семеновский проспект был уже не просто степным проулком, круто спадающим к реке, а важным «больничным» трактом, соединяющим две главные городские клиники – Первую земскую и новую, Ворошиловскую. Статус требовал постройки достойной переправы, и вскоре Кальмиус обзавелся в этом месте сразу двумя добротными мостами. А проспект во славу здравоохранения переименовали в Больничный.

Между танком и троллейбусом

В 1944 году проспект снова изменил «фамилию». Теперь он именовался в честь Франца Гринкевича, героя Миус-фронта, одного из освободителей Донбасса. Существует легенда, что очистить Сталино от фашистов удалось лишь после того, как по восстановленному мосту на Больничном проспекте проехала танковая бригада Франца Андреевича. По сути, да – мосты восстановили, танки проехали, и это стало переломом в деле освобождения города… Только вот руководил переправой не Гринкевич, а полковник Н. Т. Петренко. Но, так или иначе, Гринкевич – личность достойная, и наименование проспекта в его честь вполне логично.

Послевоенное десятилетие для всего Донбасса стало ренессансом. Именно в это время проклюнулась из кокона и одна из главных достопримечательностей Донецка – знаменитый мост с гербами и барельефами. Да и спуск к нему, как часть композиции, тоже. «Любимая» автомобилистами брусчатка была вымощена руками заключенных именно в эти годы, а вовсе не при Юзе, как думают многие.

Проект 1932 года наконец долежался до воплощения, и русло Кальмиуса основательно расширили, создавая для города стратегический питьевой резервуар. Параллельно шло и возведение нового моста. Кстати, строительство велось «посуху», водохранилище заполнили позже.

Официальные данные гласят, что мост строился с 1951 по 1954 год, но уже в 1953-м по его трассе барражировали троллейбусы. Так что основные работы, видимо, были завершены. Оставалось дело за малым – красоту навести.

Между прочим, неправда, что донецкие мосты безымянны. В фотоальбоме «Донецк» за 1966 год читаем подпись под снимком: «Мальовничі береги Кальміуса. Міст ім. Грінкевича».

Восемь песен чугунного эпоса

Визиткой моста по праву считаются его западные ворота – въездные пилоны из серого гранита, увенчанные гербами Украинской ССР, каждый с четырьмя фигурными фонарями. Но главная достопримечательность – восемь чугунных барельефов, украшающих постаменты пилонов.

Специалисты, кстати, утверждают, что шесть из этих скульптурных композиций, в сущности, даже не барельефы, а горельефы, поскольку фигуры в них выступают за фон более чем на половину объема.

Что касается изображаемого, то все восемь панно связаны единым сюжетом, развертываемым последовательно начиная с северной части левого пилона. Описание моста в книге «Все о Донецке» (1975) сообщает нам, что барельефы посвящены теме освобождения и восстановления Донбасса.

Пару слов о скульпторах, создавших всю эту чудную лепнину. Их четверо – каждый изваял по два панно: заслуженный художник РСФСР Иван Першудчев, Лев Райзман, Алексей Постол и Нина Мухатаева.

Итак, проследим за динамикой чугунного эпоса. Начинается он картиной мирного шахтерского труда. Кстати, лицо горняка с коногонкой с этого панно – первый кадр известного фильма «Зеркало для героя»… Дальше, вопреки логике, нужно двигаться не по часовой стрелке, а наоборот. На западной стороне левого пилона мы видим, что в мирном существовании наступил вынужденный перерыв. Горняки сменили отбойники на автоматы, и стяг с серпом и молотом, символизирующий Родину, принимает от вчерашних рабочих присягу на верность. Далее – южное изображение, самое драматичное, повествующее о военном подвиге Донбасса. Не забыт и женский вклад в Победу – в центр композиции помещена девушка, поддерживающая раненого. Сворачиваем за угол – и войне уже конец. Вот если бы так в действительности – раз, и солдат уже с гармошкой, без автомата, а навстречу ему бегут мать, дочка и бородатый дедушка с лицом Сократа!..

Теперь переходим к правому пилону. Не заблудиться бы в хронологии… Начинаем осмотр с западной стороны – там бывший фронтовик передает знамя подвига трудовому народу. Этот момент, видимо, и отражает переход от освобождения Донбасса к его восстановлению. А дальше линейность размыкается: северная и южная стороны пилона раскрывают перед нами картины труда шахтеров и металлургов. То, что эти две сцены подпирают друг дружку спинами, выглядит символично, ведь эти профессии – как две стороны донбасской медали. Кстати, рискну высказать субъективное ощущение: послевоенный вариант шахтерской страницы выглядит на порядок динамичнее – позы горняков напряженнее. А может, так и задумывалось. До войны, конечно, шахтеры тоже не филонили, но когда восстанавливали Донбасс, тут уж просто в эпических масштабах тянули из себя жилы.

Ну и наконец, восточная сторона правого пилона – снова мирная жизнь, под сенью деревьев и с кучей пионеров. Довольно путаная череда картин с точки зрения линейности. Но если глянуть со стороны, то становится очевидным замысел дизайнеров: спускаясь к мосту от площади Ленина, мы видим два похожих изображения со знаменем в главной роли. А при въезде с обратной стороны взору открываются две симметричные мирные картины под чугунными кронами деревьев. Ради такого эффекта, наверно, линейностью и пожертвовали…

Вот, собственно, и все. Остается добавить, что с 1975 года ансамбль моста внесен в реестр архитектурных памятников, охраняемых государством.

Роман КАРПЕНКО

Фото Павла НЫРКОВА и отдела краеведения Донецкой республиканской универсальной научной библиотеки им. Н.К. Крупской

P.S. Автор выражает признательность отделу краеведения Донецкой республиканской универсальной научной библиотеки им. Н.К. Крупской за помощь в подготовке материала. В работе были использованы публикации донецких краеведов Александра Кашкахи и Олега Измайлова.