Почему советские Волги и Жигули ездили без подушек — ответ не в отставании

Многие уверены: советские инженеры просто не умели делать подушки безопасности. Логика простая — раз в СССР их не было, значит, технологии не хватало. Но реальность куда интереснее и говорит больше об экономике, чем об инженерии.

Кто и когда придумал airbag

Первый патент на подушку безопасности получил американец Джон Хетрик ещё в 1952 году. General Motors начал ставить их на Oldsmobile Toronado только в 1973 году — то есть спустя два десятилетия. Даже FIAT, лицензионный партнёр ВАЗа, не использовал airbag до конца 1980-х.

А ВАЗ, напомним, создавался именно по лицензии FIAT 124. Никакой технической документации по подушкам у советских инженеров попросту не было — как и производственной базы для их выпуска.

Что делали вместо подушек

ГОСТ 19503-74 требовал устанавливать двухточечные ремни безопасности, начиная с ВАЗ-2101 в 1970 году. Для своего времени это был значительный шаг вперёд. Институт НАМИ активно работал над концепциями пассивной безопасности, но до массового производства эти разработки не дошли.

Реальная причина отсутствия подушек

Советский автопром работал в логике «план — выполнение», без конкурентного давления рынка. Не существовало Евро NCAP, потребители физически не могли выбрать «более безопасный» автомобиль — выбора почти не было в принципе.

Статистика говорит сама за себя: смертность в ДТП в СССР в 1980 году составляла 14–16 случаев на 100 000 населения. В ФРГ, где уже применялись airbag, — 12 на 100 000. Разница небольшая, и это неслучайно.

Airbag без ремней почти не работает, а ремни в СССР уже были стандартом с 1970 года.

Что это значит на самом деле

Отсутствие подушек в советских машинах — это не провал технической школы. Это следствие плановой экономики, где не было рыночного стимула инвестировать в безопасность быстрее, чем требовал ГОСТ.

Сегодня любой современный автомобиль в России оснащён минимум двумя подушками по требованиям техрегламента Таможенного союза. История показывает: безопасность приходит туда, где есть либо жёсткое регулирование, либо конкуренция за покупателя.

А как вы думаете — могла бы советская автопромышленность обогнать западную в безопасности, если бы конкуренция всё-таки существовала? Делитесь мнением в комментариях.

Почему советские Волги и Жигули ездили без подушек — ответ не в отставании

Кто и когда придумал airbag

Что делали вместо подушек

Реальная причина отсутствия подушек

Что это значит на самом деле

Рекомендуем почитать