Мастерство Генри Форда
На заре эры автомобилестроения Форд представил совершенно иной принцип ведения бизнеса, чем существовал до него. Он наладил массовое производство автомобилей, способствовал созданию новой потребительской культуры, приближение которой предвидел.
Однако на его пути удач было значительно меньше, чем поражений. Каждая неудача была для него лишь подготовкой к будущим победам. Такой же принцип применим и к любой деятельности, в том числе и предпринимательской.
В 1885 году 22-летний Генри Форд впервые увидел бензиновый двигатель. И это была любовь с первого взгляда. В воображении молодого человека возник совершенно новый тип самоходной повозки, способный произвести переворот в транспортной технике. Разработка автомобиля подобного типа стала для Форда делом всей его жизни.
Первая неудача
Выпускать автомобили в конце 1890-х было делом рискованным и невероятно трудным. Оно требовало колоссальных денежных затрат и сложной коммерческой структуры. Поэтому Форд нашел влиятельного инвестора — одного из крупнейших бизнесменов Детройта, Уильяма Мерфи.
Форд основал компанию и создал первую версию автомобиля, которую старался довести до идеала. Но это требовало много времени, заставляя нервничать инвесторов. Через полтора года после образования компании, совет директоров принял решение о ее ликвидации. Деловые люди потеряли веру в Генри Форда.
Очень скверно, если все получается с первой попытки. Не допуская, что это простое везение, человек может поверить, что причина — его врожденные способности. Позже любая неудача — а они неизбежно случаются с каждым — может выбить такого человека из колеи, и, опустив руки, он не найдет в себе сил двигаться дальше.Анализируя неудачу, Форд пришел к выводу, что он пытался удовлетворить слишком многие требования потребителей и угодить желаниям влиятельных инвесторов. Значит, надо начать все сначала и подумать о легкой машине небольших размеров. Также нужно было искать способ добиваться полной независимости от инвесторов.
Новая форма организации производства
Форду необходимо было придумать некую новую форму организации процесса, собственную бизнес-модель, которая соответствовала бы его темпераменту и его потребностям. Необходимо было собрать команду, которой он мог бы доверять, и оговорить условие, что при решении любого вопроса последнее слово остается за ним.
После нескольких месяцев напряженных поисков он обрел идеального партнера — им был Александр Малькольмсон, эмигрант из Шотландии, сделавший состояние на торговле углем. С Фордом их роднили нешаблонное мышление и готовность рисковать. Малькольмсон согласился профинансировать производство автомобилей, не вмешиваясь в рабочий процесс.
Так Форд начал работать над созданием принципиально нового типа завода по сборке машин, где он мог бы эффективно контролировать все этапы сборки новой модели, получившей название «Модель А». Это был самый легкий автомобиль из всех существовавших к тому времени, простой в сборке и управлении и, самое главное, надежный. «Модель А» была кульминацией последних лет работы Форда, расчетов, проектирования.
Провал — подготовка к будущим победам
Неудачи бывают двух сортов. Первые постигают вас, если вы вообще не пытаетесь претворить свои идеи в жизнь, потому что боитесь или медлите, дожидаясь идеально подходящего момента. Эти неудачи не могут научить ничему. Причина вторых — решительный и предприимчивый характер. Если вас постигает неудача на этом пути, удар по репутации — ничто по сравнению с полезным уроком, который вы извлечете в результате. Повторные неудачи закалят вас и с полной ясностью покажут, как вам нужно действовать.
Провалы позволяют увидеть слабые стороны ваших идей, которые выявляются только в процессе их осуществления. Вы начинаете понимать, чего от вас ждут на самом деле, видите нестыковки и разрывы между своими мыслями и тем, как их воспринимают люди.Когда дело дошло до массового производства изобретений, Форд столкнулся с неудачами и понял, что в этой области ему не хватает познаний. Требовалось пройти новое ученичество, сделаться бизнесменом и предпринимателем. К счастью, работа с механизмами научила его четкости и ясности мысли, терпению, а также таким подходам к решению задач, которые можно было применять в любой области.
Если механизм отказал и не работает, не корите себя, не отчаивайтесь, не опускайте руки. В действительности эта поломка — скрытое благо. Такой же принцип применим к любого рода деятельности, в том числе предпринимательской. Ваши ошибки и провалы — самые настоящие средства обучения. Они помогут вам, указав на ваши собственные недостатки.
Как бы то ни было, если ваша стезя — предпринимательство, на этапе ученичества старайтесь как можно раньше выносить свои идеи на публику, ожидая и даже надеясь, что они потерпят неудачу. Терять вам нечего, а приобрести можно многое.
Что еще поможет вам добиться успеха в маркетинге, менеджменте и предпринимательстве, расскажут спикеры Digitale «Мастерство» 12 и 13 апреля.