Дорожный сезон в его исходной точке

Весна дорожной отрасли никогда не начинается одномоментно. Особенно после такой зимы, когда морозы и частые переходы температуры через ноль заметно повлияли на состояние покрытия и одновременно сократили время на спокойный переход от зимнего содержания к основным работам. Конец марта 2026 года для подрядных организаций Воронежской области - это именно тот период, когда приходится решать сразу несколько задач. Нужно продолжать работы по содержанию дорожной сети, заниматься ямочным ремонтом и в то же время готовить технику, асфальтобетонные заводы, материалы и людей к старту дорожно-строительного сезона- 2026. Внешне эта работа может быть не так заметна, как ремонт на дорогах, но именно она определяет, насколько уверенно отрасль войдет в новый дорожно-строительный сезон.

Масштаб этой подготовки понятен, если посмотреть на общую картину.

Непосредственно к работам по ремонту региональной сети дорожники планируют приступить с 1 апреля текущего года при благоприятных погодных условиях, а значит, подготовительный этап уже сейчас должен быть максимально завершенным.

Одним из участников работ в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» является компания БДРСУ. В числе объектов, к которым дорожная организация готовится в 2026 году - автомобильная дорога Поворино – Пески – Байчурово, км 23+494 – км 28+430 в Поворинском муниципальном районе Воронежской области. Здесь предстоит выполнить укладку двух слоев асфальтобетона. В региональной дорожной повестке такие участки важны не только как строки в производственном плане. Они влияют на ежедневную связанность территорий, на доступность населенных пунктов и на устойчивость тех маршрутов, которыми жители пользуются постоянно. Поэтому качество подготовки к ремонтным работам - вопрос не внутренней производственной дисциплины, а прежде всего безопасность всех участников движения.

Руководитель отдела содержания дорог компании БДРСУ Сергей Павличенко подчеркнул:

- К весенне-летнему сезону мы готовимся активно. Заготавливаем инертные материалы и битум, чтобы иметь к началу работ необходимый запас. Наши асфальтобетонные заводы к работе готовы, один из них мы запустили 20 марта, и это позволяет заранее проверить весь производственный цикл в рабочем режиме. Асфальтоукладчики, катки и другая техника, необходимая для весенне-летнего ремонта, подготовлена. С кадрами у нас проблем нет: техника закреплена за конкретными людьми, и каждый понимает свою зону ответственности. Мы продолжаем работать с молодежью, берем студентов на производственную практику. В приоритете для нас школьные и пассажирские маршруты, опорная сеть и здесь министерство дорожной деятельности Воронежской области справедливо требует одного - качества работ и ответственного отношения на каждом этапе ремонта.

Сразу несколько объектов в разных районах Воронежской области готовит к сезону ООО «СМУ-90». В числе их автомобильная дорога Борисоглебск – Панино – Эртиль, км 46+300 – км 52+300 в Панинском муниципальном районе Воронежской области и автомобильная дорога Щучье – Большой Самовец, км 5+359 – км 9+359 в Эртильском муниципальном районе Воронежской области. На этих участках компании предстоят регенерация основания дороги и укладка двух слоев асфальтобетона. Еще один объект - автомобильная дорога Пухово – Селявное – с. Дивногорье, км 0+003 – км 6+353 в Лискинском муниципальном районе Воронежской области, где ООО «СМУ-90» выполнит регенерацию основания. Для подрядчика такая работа означает, что к началу сезона должны совпасть сразу несколько условий: подготовленная дорожная техника, работающий асфальтобетонный завод, согласованные рецептуры на асфальтобетонные смеси и четкое понимание технологической последовательности.

Директор ООО «СМУ-90» Александр Сотников рассказал:

- Сейчас завершаем ремонт техники и доводим её до полной готовности перед выходом на объекты. Асфальтобетонный завод уже запущен и это важный рабочий шаг, потому что погода пока еще остается неустойчивой. Следующий этап - подготовка рецептур и их согласование с заказчиком – министерством дорожной деятельности Воронежской области, без этого нельзя начинать полноценную работу в сезон. Зима была тяжелой для дорожной сети: частые переходы температуры через ноль привели к серьезным разрушениям покрытия. Сейчас мы усиленно занимаемся ямочным ремонтом горячим асфальтобетоном.

ООО «Россошанское ДРСУ №1» входит в сезон с собственным перечнем задач. В числе участков, где компания будет работать, — автомобильные дороги Кантемировка – Колещатовка, км 10+433 – км 16+933 и Новомарковка – Попасное, км 4+830 – км 9+830 в Кантемировском муниципальном районе Воронежской области. Здесь компании предстоят укладка двух слоев асфальтобетона и укрепление обочин. Кроме того, по объекту Пухово – Селявное – с. Дивногорье, км 0+003 – км 6+353 в Лискинском муниципальном районе Воронежской области именно ООО «Россошанское ДРСУ №1» является генеральным подрядчиком. На этом фоне особенно заметно, что подготовка к дорожно-строительному сезону -2026 для крупной дорожной организации включает в себя не только ремонтные вопросы, но и целый блок межсезонной профилактики.

Руководитель производственно-технического отдела ООО «Россошанское ДРСУ №1» Николай Иванов отметил:

- Основные инертные материалы к сезону мы заготовили заранее. Асфальтобетонный завод запустили в начале марта, его мощность составляет 270 тонн в час, но на данном этапе он нужен прежде всего для содержания дорог и ямочного ремонта. Техника к сезону подготовлена, новые закупки в этом году не проводили, поскольку обновлением производственной базы занимаемся постоянно. Зима была тяжелой для дорожной сети: постоянные морозы и оттепели серьезно повлияли на состояние покрытия. Кроме обычной сезонной подготовки, сейчас отдельно готовимся к паводковой ситуации. Очищаем кюветы, каналы, водотоки и зоны перед водопропускными трубами, чтобы пропуск воды не создавал дополнительных повреждений. С февраля ведем мониторинг уровня воды на низководных мостах, заранее подготовили схемы организации движения и объездные маршруты. Для нас неизменным остается главное требование – выполнять свою работу качественно.

По-другому и не может быть, тем более что все дороги, о которых рассказали представители дорожных организаций, отмечены символикой национального проекта «Инфраструктура для жизни», который нацелен кардинально улучшить инфраструктуру городских и сельских территорий, повысив уровень качества жизни.

Системность этой работы подчеркивает и позиция министерства дорожной деятельности Воронежской области. На стыке зимнего и весенне-летнего периода министерство оценивает не просто планы подрядчиков, а их фактическую готовность к сезону и способность работать в заданных сроках без потери качества.

Своим мнением поделился министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин:

- Подготовка к дорожно-строительному сезону в Воронежской области проводилась заранее и системно. Министерство в рабочем порядке контролировало готовность подрядных организаций: состояние техники, наличие инертных материалов, подготовку асфальтобетонных заводов, лабораторное сопровождение. Сложная зима сделала новый сезон особенно ответственным, поскольку дорожная сеть получила дополнительную нагрузку из-за морозов и многократных переходов температуры через ноль. При благоприятных погодных условиях к ремонту региональных дорог планируется приступить с 1 апреля 2026 года. В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2026 году в регионе планируется отремонтировать 231 километр региональных дорог общей стоимостью 4,3 миллиарда рублей, из которых 3,7 миллиарда составляют федеральные субсидии. Эти средства и возможности нацпроекта должны работать на понятный для жителей результат: на приведение в нормативное состояние дорог опорной, региональной сети, агломераций и опорных населенных пунктов, а также на повышение транспортной доступности к социальным и туристическим объектам. Подрядные организации ориентированы на качество, производственную дисциплину, ответственное отношение к срокам ремонта и строгое соблюдение проектных и технологических решений. Для нас важно, чтобы дорожно-строительный сезон 2026 года стал продолжением системной работы по улучшению качества жизни в Воронежской области.

Подготовка к началу сезона в дорожной отрасли - это как раз тот этап, который редко становится главным сюжетом для широкой аудитории, хотя именно он во многом предопределяет конечный результат. Конец марта показывает, что дорожные организации Воронежской области проходят этот этап не формально. Они готовят технику, проверяют заводы, закупают материалы, выстраивают кадровую работу и параллельно решают текущие задачи. Национальный проект «Инфраструктура для жизни» в этом процессе выступает не только источником финансирования, но и системой ориентиров, где за каждым объектом стоит понятный для жителей практический смысл. А потому дорожный сезон 2026 года начинается уже сейчас, во время подготовки, от которой зависит качество будущего ремонта.

Ирина Плотникова,

фото Дениса Петрова