Евнухи Поднебесной ч.3
Легендарный мореплаватель родился в провинции Юньнань в семье мусульман, выходцев из Средней Азии. Его отец был известен по прозванию Хаджи, как совершивший паломничество в Мекку, а фамилия семьи вполне типичная для китайских мусульман - Ма (馬), этим иероглифом записывают в Китае имя пророка Мухаммеда. Кстати, по одной из версий, именно вероисповедание Чжэн Хэ сыграло важную роль при выборе его в качестве адмирала - экспедиция была нацелена на Персидский залив.
По семейной генеалогии будущий адмирал был правнуком бухарского военачальника Саида Аджал ал-Дин Омара, участника завоеваний Хубилай-хана и становления монгольской империи Юань. После восстания Красных повязок и возникновения империи Мин в 1368 году, провинция Юньнань ещё некоторое время оставалась под властью Юань, сопротивляясь новой власти, и молодой Чжэн Хэ был взят в плен Чжу Ди (впоследствии император Юнлэ) , руководившим завоеванием региона. Затем Чжэн Хэ отправили в Пекин, где он стал евнухом при его дворе.
По традиции ему дали новое имя, причем буддийское: Ма Саньбао - Ма "Три драгоценности" (马三宝). Если дословно, то —" Лошадь трёх драгоценностей". Считается, что здесь отсылка к легенде про белую лошадь, на которой привезли сутры в Лоян, чтобы основать первый в Поднебесной буддийский монастырь.
Чжэн Хэ сыграл важную роль в становлении новой династии, проявив незаурядный воинский талант. Сперва в войне с монголами, а затем в гражданской войне между наследниками первого императора Мин. Ему повезло, его покровитель Чжу Ди победил в гражданской войне, где будущий адмирал проявил себя при взятии столицы - Нанкина. Во время новогодних торжеств в 1404 г. многим участникам этой войны были пожалованы награды и титулы. Среди них был и молодой евнух, который был произведен в высшие дворцовые евнухи - тайцзяни (太监 tàijiàn), что соответствовало чину четвертого класса в китайской девятиранговой системе.
И в качестве особой награды за верную службу новоиспечённый император даровал Ма Саньбао новую фамилию Чжэн. Здесь проявилась занятная аналогия: в бою у него убили лошадь, по-китайски как раз Ма (马), и ему выбрали новую фамилию по первому иероглифу места, где это произошло. Довольно забавная игра смыслов.
Агрессивная внешняя политика императора Юнлэ диктовала все более активное расширение границ Китая. Император направил гигантскую флотилию в Юго-Восточную Азию для освоения новых торговых путей. Чжэн Хэ был назначен командующим.
В 1405 г. Чжэн Хэ впервые получил приказ повести флот, насчитывавший 62 больших корабля, вспомогательные суда, которые везли воду и продовольствие, и 27 тыс. солдат к Малаккскому полуострову. Корабли, на которых разместилась экспедиция Чжэн Хэ, назывались «драгоценными». Каждый из них, длиной 138 метров, шириной 56 метров, был оснащен 9 мачтами и вмещал от 400 до 500 человек.
Хотя освоение новых торговых путей и распространение политического влияния Китая были основными целями императора, некоторые историки полагают, что эти грандиозные морские экспедиции преследовали еще одну цель. Согласно этому предположению, Чжэн Хэ был направлен на поиски низвергнутого императора Цзяньвэня, ведь его тело так никогда и не было найдено. В ту пору стали циркулировать слухи о том, что Цзяньвэнь на самом деле не был убит в битве за Нанкин, а ударился в бега и скрывается где-то на юго-западе Китае. А значит, продолжает быть угрозой для нового императора.
В период 1405-1433 гг. Чжэн Хэ совершил семь экспедиций по Индийскому океану. Его флот состоял из 317 кораблей и почти 28 тысяч солдат и матросов. Самый большой корабль достигал 130 метров в длину. Флот состоял как из военных судов, так и судов обеспечения, на которых перевозили не только необходимые для путешествия припасы, но и различные богатые дары. Так было проще склонить властителей удаленных царств к вассалитету Мин, хотя бы и условному.
Однако, современные исследователи вполне разумно выдвигают обоснование, что это обобщенное количество судов и относится ко всем семи походам Чжан Хэ, ибо нет особой целесообразности с такой мощной эскадре, если вы не собираетесь заниматься захватом и присоединением к империи новых заморских земель.
Поразительно! На фоне корабля Чжэн Хэ знаменитое флагманское судно Колумба «Санта Мария» выглядело бы просто спасательной шлюпкой.
Чжэн Хэ так и не удалось найти следы императора Цзяньвэня. Однако он добрался до Филиппинских островов, Малайзии, Мозамбикского пролива, южных берегов Африки, а также несколько раз пересёк Индийский океан.
Ему даже удалось удивить аравийских мореплавателей и венецианских торговцев, с которыми он встретился в водах Ормузского и Аденского проливов. Стоит особо подчеркнуть, что все это произошло за 90 лет до Колумба и за 116 лет до Магеллана.
Однако путешествия Чжэн Хэ, столь популярные в кругу императора, не были таковыми в среде чиновников. Сказывалось старое соперничество между дворцовыми евнухами и чиновной знатью за влияние на императора и двор. Высокая стоимость морских экспедиций, а также тот факт, что их возглавляли и контролировали евнухи, а не обычные чиновники или генералы, вызывали всеобщее недовольство.
После смерти императора Юнлэ Чжэн Хэ совершил ещё два морских вояжа. Он умер во время последней своей экспедиции. Его могила расположена в Нанкине, но она пуста. Согласно легенде, тело адмирала было захоронено в море, по морской традиции.
Итак, Чжэн Хэ совершил семь путешествий на Запад, посетив более тридцати государств того времени, и самой дальней точкой его экспедиции считается Момбаса на восточном побережье Африки. По тем временам - достойное событие. Эти путешествия устанавливали устойчивые торговые отношения и развивали культурный обмен жителей Поднебесной со странами Индонезии, Ближнего Востока и Африки. А заодно они обеспечили безопасность плавания в Малаккском проливе, да поменяли власть на Шри-Ланке и Суматре на лояльную империи Мин.
Участниками экспедиции были составлены подробные "Карты морских плаваний Чжэн Хэ", детальные описания стран и городов. К сожалению, сейчас отсутствует большое количество официальных документов, начиная с указов императора, что создаёт большие трудности и ограничения для исследований Чжэн Хэ.
Недовольство морскими экспедициями и зависть к славе адмирала придворных кругов после смерти Чжэн Хэ сыграли свою решающую роль. Во время планирования очередной экспедиции чиновная бюрократия умудрилась «потерять» навигационные карты и прочие необходимые для экспедиции документы. Экспедицию отложили, как оказалось, навсегда.
В результате многие из вахтенных журналов с содержащейся в них информацией о плаваниях Чжэна Хэ и его флота были уничтожены. Именно поэтому информация о тех краях и странах, которые посетил флотоводец, настолько противоречива. Данные, которыми мы обладаем сейчас, были почерпнуты главным образом из трудов современников Чжэна Хэ, а также из источников, найденных лишь в 1930-е годы.
Конфуцианская бюрократия после смерти императора Чжу Ди (Юнлэ) прекратила политику открытых исследований. На Китай опустился "шёлковый занавес", изгнавший дипломатов других стран.
В 1435 году строительство морских кораблей было практически прекращено, к 1500 году строительство морского судна с более чем двумя мачтами станет.... уголовным преступлением, а в 1523 году введут практически запрет на морские перевозки (периодически разрешая/запрещая порты Гуаньчжоу и Фуцзяни). В итоге китайские мореплаватели стали довольствоваться торговлей с уже "подчиненными государствами" поблизости.
Но всё же путешествия Чжэн Хэ навсегда останутся вершиной в истории китайского мореплавания!
Если вам понравилась статья, делитесь впечатлениями, оставляйте свои комментарии, ваше мнение важно, а ваше спасибо очень вдохновляет! Впереди еще много удивительного и интересного!