Первый в мире атомный ледокол «Ленин»
20 ноября 1953 года Совет министров СССР принял постановление № 2840-1203 о разработке первого в мире атомного ледокола, предназначенного для использования в Арктике. Необходимость в таком судне была острой. Запаса топлива дизельным ледоколам хватало максимум на месяц хода – этого недостаточно для северной навигации. Атомный же ледокол может работать по шесть-восемь месяцев без перерыва, а при наличии особых задач — и до 14 месяцев.
Общее научное руководство проектом создания атомного ледокола «Ленин» осуществлял выдающийся физик-ядерщик, академик Анатолий Петрович Александров. Он и еще один основатель отечественной атомной энергетики – академик Игорь Васильевич Курчатов – стали инициаторами создания судовой ядерной энергетической установки.
Ядерная энергетическая установка разрабатывалась ОКБМ (Опытным конструкторским бюро машиностроения) во главе с крупным отечественным ученым Игорем Ивановичем Африкантовым, генеральным проектировщиком атомохода было назначено Центральное конструкторское бюро, в современном наименовании – ЦКБ «Айсберг». Главным конструктором стал Василий Иванович Неганов.
Атомный ледокол «Ленин» был заложен 17 июля 1956 года на Южном стапеле Адмиралтейского завода в Ленинграде. Только на этапах проектирования и строительства судна было внедрено около 500 рационализаторских предложений, разработано 76 новых типов механизмов и опробовано свыше 150 новых образцов судового оборудования. В строительстве ледокола приняли участие более 500 предприятий СССР.
5 декабря 1957 года атомный ледокол «Ленин» был спущен на воду. Дата начала государственных испытаний – 26 ноября 1959 года. По завершении государственных испытаний – 3 декабря 1959 года – был подписан акт Государственной комиссии о введении нового судна в эксплуатацию. Теперь этот день ежегодно отмечается как профессиональный праздник атомфлотцев, отправная точка развития атомного ледокольного флота России.
Атомный ледокол «Ленин» вошел в состав Мурманского государственного морского арктического пароходства (после ряда реорганизаций, с 1967 года – Мурманского морского пароходства), которое находилось в подчинении Министерства морского и речного флота СССР. 6 мая 1960 года атомный ледокол «Ленин» прибыл в порт приписки Мурманск. С этого времени началась его трудовая вахта. За тридцать лет работы в Арктике атомный ледокол «Ленин» осуществил проводку 3 741 судна, прошел 654 400 морских миль, из них 560 600 – во льдах, что по расстоянию сопоставимо с тридцатью кругосветными плаваниями по экватору. В течение всего срока эксплуатации в 1959-1989 годах атомный ледокол «Ленин» участвовал в 26 навигациях.
Атомный ледокол «Ленин» был выведен из эксплуатации в 1989 году, тогда же были законсервированы атомные реакторы, демонтированы гребные винты и снят вертолет ледовой разведки. Профессиональная музейная деятельность на борту атомохода началась после перехода атомного ледокольного флота в состав Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом».
5 мая 2009 года ледокол был приведен к морскому вокзалу города Мурманска и начал преобразование в современный выставочный центр. Постоянная экспозиция музея включает в себя 17 судовых помещений – кают-компанию, столовую экипажа. носовое турбогенераторное (машинное) отделение; ПЭЖ (пост энергетики и живучести) – центр управления ЯЭУ, медсанчасть, пост наблюдения и управления ремонтом, типовую каюту для командного состава на шлюпочной палубе, салон капитана и многое другое.
Выиграть путешествие в Арктику и увидеть атомный ледокол «Ленин» можно в мини-приложении ВКонтакте «Билет в Арктику».
По материалам сайта Росатомфлота