История освоения Северного морского пути
Северный морской путь (Севморпуть, СМП), называемый также Северным морским коридором — это кратчайший маршрут между Дальним Востоком и европейской частью России.
Первые попытки освоения морского маршрута вдоль северной границы Евразии упоминаются в XV и XVI веках. Европейские моряки искали более короткий путь в Индию и другие страны Восточной Азии. Отыскать короткий путь в Индию морякам не удалось, зато они смогли открыть новые торговые пути с Россией.
Русским морякам было легче осваивать СМП – в 12 и 13 веках местные народности освоили часть Северного Ледовитого океана, что значительно способствовало исследованию Севморпути. На конец 16 века был освоен маршрут до устья Оби, которым пользовались регулярно в качестве основного товарного пути. На этом маршруте было основано несколько острогов, впоследствии ставших населенными пунктами (Салехард, Березово, Мангазея).
В следующем 17 столетии русские моряки добирались уже до реки Енисей и Колымы. В середине 17 века знаменитый мореход Семен Дежнев открыл пролив между восточной точкой Евразии и западной точкой Северной Америки. Мыс Дежнева – это самая восточная точка России и всей Евразии. В 1743 году экспедиция Витуса Беринга, преодолела пролив, впоследствии названный именем этого морехода, и исследовала побережье Камчатки и Аляски.
В 1877 году началось активное развитие мореходства по Северному морскому пути. Однако в те времена преодоление данного маршрута занимало до двух лет, т.к. сезонное скопление льда не позволяло судам пройти навигацию за один сезон.
В 1932 году экспедиции под руководством Отто Шмидта впервые удалось пройти Севморпуть за одну навигацию на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков».
28 июля судно вышло из Архангельска и взяло курс на восток. Экипаж столкнулся с трудностью прохождения сквозь льды и полностью потерял винт, оставшись только на парусах. И все же за два месяца и три дня цель была достигнута: 1 октября команда вывела судно под самодельными парусами в чистые воды Берингова залива.
Одновременно с освоением маршрута шла работа по созданию транспортной инфраструктуры – были построены арктические порты Игарка, Диксон, Певек и Провидения.
Новый этап в освоении Севморпути начался с появлением атомных ледоколов. 3 декабря 1959 года был принят в эксплуатацию ледокол «Ленин». Первый атомный ледокол 30 лет прокладывал путь по арктическим морям для торговых и исследовательских судов, а после выхода на пенсию встал на вечную стоянку в Мурманске. Сегодня ледокол стал музеем. В 2018 году ему был присвоен статус объекта культурного наследия федерального значения.
В условиях борьбы за ресурсы Арктики неизменно возрастает значение российского атомного флота, предназначенного для безопасной ледовой проводки. В связи с чем активно проектируются новые поколения рабочего транспорта. На данный момент атомный ледокольный флот России состоит из семи действующих судов.
Хочешь стать настоящим знатоком Арктики? Регистрируйся в мини-приложении ВКонтакте https://vk.cc/arctica, изучай профессии, обменивай знания на стикеры или голоса. Пройди тест и получи реальный шанс отправиться в незабываемое путешествие в Арктику!