Toyota Celica Camry (1981)
Идеальный седан
Краткая история авто
Данный экземпляр входит в личную коллекцию музея Buckets Empire. Был приобретен в 2019 году, в Наро — Фоминске, Московская область. Авто комплектен, на отличном, бодром ходу. Был заменен мотор: предыдущий владелец готовил авто к тех. обслуживанию и слил все жидкости подкапотного пространства. В этот же день авто угнали, двигатель, естественно, заклинил и, не уехав далеко, машину так и бросили в кювете. После таких приключений автомобиль удостоился покоя и внимания в стенах музея. Редчайший экземпляр, полностью отреставрированный предыдущим владельцем: была произведена переварка порогов, багажника, нижних частей дверей и передней части кузова. По технике, замене подлежит задний сальник мотора, по внешнему виду — замена задних фонарей.
Фото
Видео
Данный автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Модель выпускалась с 1980 по 1982 года, за такой короткий срок было продано около 100 тыс. штук. Модель предшественник — Toyota Corona , Toyota Celica. Выпускалась в кузове седан комфорт класса.
ДхШхВ — 4595 х 1695 х 1410 мм. Дорожный просвет — 155 мм.
Снаряженная масса — 1190 кг.
Двигатель. В данной модели устанавливался двигатель объемом 1.6 л мощностью 88 л. с., наименее производительный. За ним следовал агрегат объемом 1.8 л. с отдачей 95 л.с. (представленный экземпляр). Устанавливались на седан и инжекторные моторы объемом 1.8 и 2.0 л., каждый из которых развивает 105 л.с., а к концу жизненного цикла Celica Camry получила спортивный вариант, оснащенный 135-сильным двигателем на два литра.
КПП и трансмиссия. Установлена механическая коробка передач, привод — задний. Передняя подвеска — независимая, со стойкам МакФерсон, задняя —полунезависимая, с продольными рычагами и упругой балкой. Другие конструктивные особенности автомобиля – дисковые тормоза всех колес и гидроусилитель рулевого управления.
Фото из каталога
