Toyota Carib (1986)
Полноприводный Sprinter
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. С историей все достаточно просто - «я хотел полный привод, я нашел полный привод», так говорит владелец о своем авто. Кариб был найден на одной из площадок продаж и приобретен в более менее хорошем состоянии. В музей авто приехал в 2022 году.
Фото
Видео
Автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Toyota Sprinter Carib — компактный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota с 1968 по 2001 гг. Автомобили продавались на zяпонском внутреннем рынке. Первые два поколения представляли собой трёхдверное купе на базе платформы Toyota Corolla. Третье и последующие поколения получили развитие в других видах кузова: Toyota Sprinter (фастбэк, седан), Toyota Sprinter Trueno (трехдверное купе), Toyota Sprinter Cielo (лифтбэк), Toyota Sprinter Carib (универсал), Toyota Sprinter Marino (5-дверный хардтоп на базе Corolla Ceres).
Первое поколение Sprinter Carib (код кузова — AL25), представленное в августе 1982 года, было создано в качестве ответа на появление модели Nissan Prairie, представлявшей собой универсал повышенной вместимости (MPV) с опциональной полноприводной трансмиссией, построенный на базе платформы Nissan Sunny.
Двигатель. Установлен двигатель объемом 1.5 л. и мощностью 83 л. с.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод - полный. Трансмиссия, включавшая в себя выполненные в едином картере коробку передач, раздаточную коробку с валом отбора мощности на задний мост и дифференциал переднего моста, была разработана на основе переднеприводной трансмиссии Tercel, а задний мост с зависимой пружинной подвеской — позаимствован у заднеприводной Corolla E70. Подключение полного привода осуществлялось рычагом-селектором на машинах с механической и кнопкой — на автомобилях с автоматической коробкой передач, причём могло производиться прямо на ходу, однако из-за жёсткого подключения заднего моста (без межосевого дифференциала) эксплуатация автомобиля в режиме полного привода на дорогах с твёрдым покрытием не допускалась.
С октября 1983 года стала доступна автоматическая коробка передач, также часть машин снабжалась шестиступенчатой механической коробкой передач, с дополнительной передачей EL (extra low), имевшей очень низкое передаточное число и игравшей роль аналога пониженной передачи для движения в условиях бездорожья (включалась только в режиме полного привода).