Mitsuoka Le-Seyde (1990)
Однажды производитель из Японии приехал в Европу…
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. К сожалению, мы не знаем подробной истории этого авто, однако, Mitsuoka находит немало поклонников в стенах музея. Многие считают это custom - версией американца, другие называют «переделкой» или «недоразумением». В общем, мнения разделились и мы согласны с тем, что этот автомобиль - настоящий разрыв шаблона, «диковина» и очень смелое инженерное и дизайнерское решение в одном флаконе. Такое могли придумать только в Японии :)
Фото
Видео
Данный автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
О бренде
Mitsuoka Motor — небольшая японская автомобильная компания, известная тем, что выпускает автомобили с нетрадиционным стилем, которые имитируют внешний вид американских, европейских и британских ретро автомобилей 1940 - 1950 - х годов.
По сути, Mitsuoka — это производитель кузовов по индивидуальному дизайну , который адаптирует серийные автомобили (например, Nissan March, Nissan Silvia и другие) и заменяет различные аспекты кузова. Компания также выпускает спортивные автомобили, микроавтомобили (microcar) и имеет специальный отдел для катафалков.
Автомобиль получил свое название от мифического восьмиглавого японского дракона Ямата-но Ороти. Производитель классифицирует этот автомобиль как «модный суперкар».
Технические характеристики
Кузов. Le- Seyde - автомобиль ограниченной серии, выпущенный в начале 1990-х годов на базе Nissan Silvia S13. Автомобиль длинной пять с лишним метров, во внешнем виде которого все говорит о ретро автомобилях 1920-х и 1930-х годов - выступающие арки колес, декоративные кофры под запасные колеса (за ними скрываются аккумулятор с одной стороны и воздушный фильтр с другой), отдельно стоящие фары, клаксоны, прикрепленные спереди. Le Seyde имеет дизайн, похожий на дизайн других неоклассических автомобилей 1990-х годов, выпущенных такими компаниями, как Zimmer и Excalibur.
Двигатель. Установлен двигатель SR20DE, объем 2.0 л., мощность 130 л. с., 4-цилиндровый, рядный, бензиновый. SR20DE выпускался на заводах компании с 1989 по 2002 годы и ставился на многие популярные модели концерна, такие как Almera, Primera, Silvia. Это был очень прогрессивный для того времени мотор с распределенным впрыском топлива, блоком цилиндров из алюминия и 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод - задний. Вся подвеска здесь сохранена от Silvia S13 без изменений (независимая схема спереди и сзади, с дисковыми тормозами на обеих осях). Однако, спортивный дух S13 здесь отсутствует, потому что передняя часть здесь существенно удлинена и смонтирована на дополнительной раме, автомобиль становится более тяжелым и менее управляемым.