Infiniti Q45 (1989)
Япония в каждой детали
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. В 2000 году авто был ввезен в РФ под неполную пошлину, из - за чего не мог покидать место нахождения (Магаданская область). Интересный факт, Инфинити был ввезен японцем, женившемся на русской девушке. После 2003 года Инфинити, по непонятным причинам, поселился в гараже недалеко от дома нынешнего владельца. Там он пробыл вплость до 2018 года, когда жена японца решилась продать автомобиль вместе с гаражом. Покупателем стал вахтовик из Минска, куда и должен был отправиться Инфинити. Авто растаможили, обслужили и отправили в Москву автовозом, затем - перегнали в Минск. Большую часть времени авто стоял в гараже и именно поэтому в апреле 2022 г. он снова появился в продаже. С владельцем сразу же связался коллекционер с Сахалина, но купить не успел, так как в связи с ситуацией в стране покупателю заблокировали счета. Таким образом Инфинити оказался в руках настоящего владельца.
Фото
Видео
Данный авто еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. За основу седана взят концепт-кар Nissan CUE-X — звезда Токийского автошоу 1985 года. Для своего времени этот автомобиль - настоящая кладезь технологий и дизайнерской мысли.
Габаритные размеры ДхШхВ - 4860 х 1850 х 1305 мм. Была увеличена колесная база, изменен кузов в нужных местах в сторону расширения, таким образом на свет появился настоящий бизнес-седан. На самом деле CUE-X превратился сразу в две флагманские модели. Это и «американец» Infiniti Q45, и Nissan President в кузове HG50 — топ-модель для японского рынка. Сюндзи Яманака, разработчик внешности Infiniti Q45 впервые в истории автомобильного дизайна не стал скрывать японское происхождение модели, напротив, сделал на него ставку. Наружным дверным ручкам Сюндзи-сан придал форму идеальных обточенных водой камней традиционного японского сада дзен. Закрывались они с приятным почти мелодичным звуком — дизайнеры обратили внимание на важность даже таких мелочей. Вместо традиционной для западного мира решетки радиатора Яманака предложил восточный минимализм. Решетка радиатора на Q45 отсутствует. Вместо дешевой пластиковой эмблемы «гриль» Q45 украшал роскошный медальон из металла.
Фото из каталога
Интерьер. Интерьер Q45 - вызов европейско-американским представлениям о премиуме. Декоративные панели салона первого Infiniti напоминают традиционные лаковые изделия, полноценный климат-контроль, полностью электрическая регулировка сидений с памятью для двух пассажиров, задняя шторка также с электронным управлением, бортовой компьютер и электропривод зеркал.
Фото интерьера
Двигатель. Установлен мотор объемом 4.5 л. и мощностью 278 л.с. Q45 с двигателем VH45DE считался едва ли не самым быстрым восьмицилиндровым автомобилем в мире. Мотор VH45DE создавался в то время, когда японские бренды придерживались добровольного ограничения мощности. Его верхний порог был зафиксирован на 280 л.с. Часто реальное количество лошадок под капотом превосходило заявленное.
Фото «под капотом»
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод - задний. Многорычажная независимая подвеска являлась стандартной комплектацией. В качестве допоборудования для Q45 предлагалось High Capacity Actively Controlled Steering (HICAS) — полноуправляемое шасси. Другая знаковая опция — активная подвеска c десятью управляемыми компьютером датчиками и гидравлическими актуаторами каждого колеса.
Узнать больше
Отличная статья не только о достоинствах автомобиля, но и подробности несостоявшейся рекламной компании, видео и фото Q45.