Honda Civic (1983)
Версия «S»
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. До того, как Civic попал к настоящему владельцу в 2021 году, авто 20 лет стоял в гараже. Находился, конечно же, в очень плохом состоянии. В данный момент авто отреставрирован, покрашен. Является представителем версии «S» для европейского и североамериканского рынка, об этой версии мы расскажем далее в статье.
Фото
Видео
Автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. В 1979 году в Японии был представлен Civic "CX", который оснащался двигателем CVCC EM объемом 1488 куб. см, оснащенным более прочной подвеской, задним стабилизатором поперечной устойчивости и шинами 165 /70R13 Michelin. В 1980 году в линейку была добавлена новая модель под названием "CX-S", эта модель была доступна с люком на крыше. Эта модель имеет красный акцент, окружающий "CX-S" и выделяющий ее среди других Civic, а также черную решетку радиатора и затемненную краску вокруг оконных рам.
А уже в 1983 году появилась еще одна спортивная модель для зарубежных стран со значком "S", внешне похожая на японскую "CX-S". Civic "CX" был доступен в белом и оранжевом цветах, в то время как "CX-S" и "S" были доступны в красном и черном цветах окраски.
Интерьер. Ниже представлены фото салона авто.
Двигатель. Установлен двигатель объемом 1.3 л. и мощностью 55 л. с. Эта модель оснащалась двумя разными двигателями. В Северной Америке двигатель был похож на японскую модель "CX", но с меньшей мощностью, но на некоторых рынках он оснащался двигателем 1335 куб.см EN4, который имел традиционную поперечную конструкцию и оснащался двумя карбюраторами CV от Keihin. Двойные карбюраторы были похожи на конструкцию, использовавшуюся на моделях середины 70-х годов, используя тот же впускной коллектор.
КПП и трансмиссия. Привод - передний, коробка передач - 5-ступенчатая, механическая. Тип передней подвески - независимая, пружинная. Тип задней подвески - полузависимая, пружинная.