Лучшее дивизионное орудие Второй мировой. Часть 4. Тяжёлые гаубицы

Как и в случае с тяжёлыми пушками, многие из описанных тут орудий не входили в состав дивизионной артиллерии. С другой стороны, в идеале все должны были иметь 6-дм гаубицы у себя на уровне дивизий. 105-мм снаряда хватало далеко не на все цели и требовалось звать большого дядю, который должен показать, кто в поле хозяин. Немцы ещё в 1890-е сделали связку лёгкая-тяжёлая гаубица, развили идею в Первую мировую и довели до совершенства в 30-е годы. Их примеру последовали в США и СССР, но у нас так перейти на гаубичную дивизионную артиллерию и не смогли.

Часть 1. Лёгкие пушки.

Часть 2. Лёгкие гаубицы.

Часть 3. Тяжёлые пушки.

Рассмотрим следующих жиробасиков:

• СССР:
  - 152-мм гаубица Д-1 обр. 1943 г.
• Германия:
  - 149-мм тяжёлая гаубица sFH 18.
• США:
  - 155-мм гаубица М1.
• Великобритания:
  - 140-мм средняя пушка BL.
• Франция:
  - 155-мм гаубица mle 1917.
• Италия:
  - 149-мм гаубица 149/12 modello 18.
• Чехословакия:
  - 149-мм тяжёлая гаубица серии К.
• Япония:
  - 149-мм гаубица Type 96.

Про предназначение этих орудий процитирую руководство службы гаубицы обр. 1909/30 г.: «предназначается для действия по тем же целям, с которыми не способным бороться орудия меньших калибров». Следовательно, нужен мощный фугасный снаряд, большая дальность стрельбы, хорошие углы наведения. Опять же, на марше гаубица не должна отставать от своего соединения.

152,4-мм гаубица обр. 1943 г. Д-1 создавалась экстренно для насыщения войск 152-мм системами. Её аналоги, гаубицы обр. 1910/30 г. и М-10, из-за прекращения выпуска в 1941 г. постоянно вымывались из войск. В идеале, она должна была идти в дивизии, но места там ей уже не было, да и не хватало тягачей, способных быстро тащить тушку за наступающими советскими стрелками, снарядов и толковых артиллеристов, знающих особенности применения такого класса орудий. Так что у Д-1 остался один путь — в артиллерию РГК.

Гаубицу в инициативном порядке начали делать в 1942 г., взяв за основу переработанный лафет М-30, ставший впоследствии единым, положили на него модернизированные качающуюся часть М-10. Затвор был взят от МЛ-20. На лицо — максимальная унификация производства (а на деле — маты расчётов М-30, получивших утяжеление и без того пухлого орудия). Зато сама Д-1 оказалась лёгкой: 3600 кг. В походном подрастает всего на 40 кг: всё было сделано для оперативной переброски орудия. Время занятия позиции было всего 1,5-2 мин, а в случае угрозы можно ещё ускориться и для стрельбы не разводить станины. Начальная скорость снаряда ОФ-530 с 6,93 кг ВВ — 508 м/с. Этого хватало стрелять на 12390 м. Для защищённых целей были в наличии бетонобойный и морской полубронебойный массой ажно 51,07 кг с 3,15 кг ВВ. Последний с 500 м пробивал 87 мм брони, что вкупе с отменной точностью (в 3 раза выше, чем у М-30), делало Д-1 опасной целью для выехавших на позиции артиллеристов танков. Ствол поднимался до 63,5 град, поворачивался в 35-градусном секторе. Скорострельность может доходить до 5 в/мин.

Но, как всегда, если минусы. Для стрельбы с большими углами возвышения нужно было копать ровик для отката ствола. Массивный казенник мешал наведению по горизонтали и в крайнем положении закрывал прицел. Да ладно это, гаубица в таком положении находилась в неустойчивом позиции, могла и сама сломаться, и покалечить расчёт. При больших углах возвышения орудие вминается в грунт, прицел сбивается, после стрельбы становится проблемой вытащить гаубицу. Дульный тормоз на коротком стволе глушил расчёт, поднимал мелкие камешки и пыль, которые вместе с вырывающимся пламенем могли покалечить бойца, неосторожно высунувшегося из-за щита. В городе обломки рикошетили от стен и могли залететь и за щит. Прицелы тоже были неудачны, сложны в эксплуатации и легко давали ошибки — в идеале на 1000 м половина снарядов укладывались в круг диаметром 40 см, по факту могли улететь на 2 м в сторону из-за сбившейся точки прицеливания. И, конечно же, вечная боль с боеприпасами — из-за нехватки взрывчатки в ОФ-530 её стали грузить 5,83 кг. Да и тех делали ок. 70 штук в месяц на гаубицу. В БК отсутствовали дымовые и осветительные снаряды.

Хоть Д-1 и служит до сих пор, но уже в ВОВ её не считали достаточной для своих задач. С 1943 до конца войны сделали 485 гаубиц. Тяжёлые гаубицы у нас оказались единственным классом полевой артиллерии, где так и не смогли заменить царские системы, остававшиеся самыми многочисленными до победы. А вскоре им, Д-1 и МЛ-20 на смену пришла совершенная Д-20, по некоторым показателям даже сейчас выглядящая неплохо.

15-cm schwere Feldhaubitze 18 (фактический калибр 149,1 мм) имела тот же лафет, что и К 18 из предыдущей статьи, а потому ей были присущи те же проблемы с разборкой при буксировке, большой массой (5512 кг или 5342 кг в боевом положении в зависимости от модели и 6304 кг в походном), проходимостью в грязи из-за узких колёс и отсутствием щитового прикрытия, если нужда доводила орудие до стрельбы прямой наводкой. Сверху добавлялась нехватка дальности стрельбы, которую, правда, закрывали 105-мм пушки и первые в мире серийные активно-реактивные снаряды R. Gr., бившие на 19 км. Да, рассеивание было громадным, но кошмарить наглые аэродромы, ж/д станции и т.п. тыловые площадные объекты хватало. Обычный ОФС, Gr. 36, весил 43,8 кг с 5,1 кг взрывчатки и разгонялся до скорости 520 м/с, чего хватало пролететь 13250 м. Углы наведения — 60 град по горизонтали и до 45 град по вертикали. Скорострельность — до 4 в/мин. В случае необходимости sFH 18 могла стрелять не разводя станины.

Что-то с гаубицей пытались сделать много раз. Перед войной создали укороченную sFH 36 массой 3450 кг, но широкое применение лёгких сплавов (кто там говорил, что в М777 впервые их применили?) заставили прекратить едва начавшееся производство. Чуть позже появилась sFH 40, которая получила лафет, способный придать стволу угол возвышения в 70 град. За счёт этого и применения новых зарядов дальность выросла до 15685 м. Но вермахт отказался от неё ради увеличения выпуска sFH 18. Заделы по sFH 40 скрестили с sFH 18 и получили sFH 18/40, переименованную позже в sFH 42. Но и она не понравилась — сложная в производстве, дороже базовой версии на 50%, да ещё и весила 5470 кг. Но немцы не оставили попытки создать новую гаубицу. В 1943 создаётся и улетает в мусорную корзину проект sFH 43, в следующем — sFH 44. В итоге серийным остаётся вариант sFH 18М с дульным тормозом, снижающим нагрузки на лафет при стрельбе новыми зарядами.

И всё-таки это было серьёзное орудие. Гаубица показала себя надёжной системой с мощными снарядами под все задачи. Тут кроме ОФС и АРС были бронебойные кумулятивные и подкалиберные, дымовые и бетонобойные. Главное же — sFH 18 была массовой. До конца войны наклепали 6756 орудий. После Второй мировой гаубица осталась служить во многих странах мира. Финны, перестволив под 152-мм калибр, сняли с вооружения лишь в 2007 г.

155-mm Howitzer M1 в процессе своего создания повторила судьбу М2А1, только в качестве исходников были не немецкие гаубицы, а 155-мм французские 155-мм mle 1917 и 75-мм mle 1897 (да, именно лёгкая пушка). К 1940 г. был разработан новый лафет М1, ствол утяжелили и удлинили, повысив прочность, живучесть и дальнобойность, обновили боеприпасы. В ходе войны создали лафеты М1А1 и М1А2 с небольшими доработками. Дальность стрельбы ОФС М107 (до сих пор штатный снаряд любой 155-мм гаубицы под натовский стандарт) достигла 14955 м со скоростью 564 м/с. При массе 43 кг за счёт качественной стали корпуса удалось вместить 6,86 кг тротила. Кроме ОФС в БК входили химические, дымовые. Углы наведения без нареканий — 50 град по горизонтали и до 63 по вертикали. Скорострельность — до 4 в/мин.

Сперва запуск гаубицы в серию шёл со скрипом: за осень 1942 г. сделали всего 19 штук, но со следующего года раскочегарились и до июня 1945-го в войска ушло 4035 М1. После Второй мировой выпуск продолжился и орудие, переименованное в М114 в 1962-ом, стало фактически стандартной тяжёлой гаубицей НАТО и других союзников США. В самих Штатах её не сразу бросили с приходом новой М198 в 1978 г. — уж больно тяжёлая та была. Даже сейчас она состоит на вооружении 22 стран и продолжает воевать, а всего с 1942 г. М1 побывала в составе армий 56 государств.

Главным недостатком М1 была масса в боевом положении — 5600 кг. Правда, в походном за счёт совершенного лафета увеличивалась всего на 200 кг. Американцы пытались это решить, сделав лафет Т10 из легированных сплавов. С ним гаубица весила 5060 кг. Только вот Вторая мировая закончилась, американцы находились в эйфории от ядерного оружия и краник с деньгами для Армии закрутили. В целом же орудие показало себя надёжной и мощной системой. Масса компенсировалась тотальной механизацией войск.

Ordnance Breech Loading 5.5-inch medium gun Mk. 3 on Carriage 5.5-inch & 4.5-inch Mks 1 & 2 создавалась как пушка массой до 5,5 т для замены старой 6-дм гаубицы. Дабы повысить дальность стрельбы до требуемых 16000 ярдов (14630 м) уменьшили калибр до 139,7 мм. Создана была она очень быстро, в 1939 г., на едином с 4,5-дм пушкой лафете. В 1941 начались серийные поставки и к концу войны сделали 1674 орудия. Требуемые характеристики англичане даже переплюнули — 45-кг ОФС Mk. 1D летел на 14800 м со скоростью 511 м/с, а поздний 37-кг Mk. 3D — на 16600 м со скоростью 590 м/с. Любопытно, что взрывчатки в тяжёлом снаряде было 4,76 кг, а в лёгком — 5,44 кг. Кроме них в БК входили химические и дымовые снаряды. Углы наведения — 60 град по горизонтали и 45 по вертикали. Скорострельность — до 2 в/мин. По массе инженеры тоже переплюнули требования, но не туда — 5751 кг в боевом положении.

Как и с М1, Mk. 3 в армии зашла на ура. Её активно применяли сами англичане и в бывших Британских колониях до середины 80-х гг., пока массово не перешли на 155-мм артиллерию. Орудие вышло точным, надёжным, мощным. Буксировались AEC Matador без всяких посредников в виде передков. Основным минусом была невысокая скорострельность из-за неудачного затвора. Масса относительно тяжёлых гаубиц была несколько великовата, Mk. 3 расчёт мог разворачивать до 5 и более минут в зависимости от грунта, а снимать с позиции могли ещё больше. В случае же выхода противника на позиции артиллерии отсутствие щита снижало шансы расчёта выжить. На больших углах возвышения казённик имел небольшие шансы влететь в грунт, если огневую позицию не выровняли.

Canon de 155 court modele 1917 Schneider стала просто классикой жанра. Её предшественник разрабатывался в 1907 г. французами для Русской императорской армии на нужды большого перевооружения после русско-японской войны. Да, она — дальний родственник Д-1. На родине орудие сперва не было нужным, но после встречи с многочисленными немецкими 15-см гаубицами потребовалось срочно делать ответ. И он был готов. Завод Шнейдера предложил переделанный под 155-мм калибр проект русской 6-дм гаубицы., названный mle 1915. Через два года поспела как раз рассматриваемая mle 1917, переделанная с раздельно-гильзовое под картузное заряжание. За годы Первой мировой французы успели наделать 3035 орудий и те после активно раздаривались по миру. Огромное число из них попало в Америку, где и стала основой для создания М1. Финны держали свои еле живые гаубицы аж до 1986 г. (но там были свои причины). В целом же, выстрел картузного заряжания mle 155 стал основой для появления всей современной 155-мм артиллерии.

Гаубица массой 3300 кг в боевом положении посылала ОФС на 11,2 км со скоростью 450 м/с. Технически, это не было пределом — тут всё упиралось в небольшой угол возвышения ствола в 42 град, который дальше уже в прямом смысле упирался казённой частью в землю. В БК входили несколько видов фугасных снарядов массой до 43,6 кг, химические, дымовые и шрапнель. Фугас обр. 1915 г. снаряжался 4,65 кг взрывчатки, а 1914 г. — 10,2 кг мелинита. Но приходилось жертвовать осколочным воздействием. Скорострельность — до 3-4 в/мин. Горизонтальный сектор был ничтожен — 6 град. В транспортном положении ствол откатывался назад, а станина крепилась к передку. В таком состоянии mle 1917 весила 3720 кг. В 1930-е во Франции часть орудий прошла модернизацию и получила металлические колёса с резиновой шиной.

Mle 1917 в своё время зарекомендовала себя отличной гаубицей. Но она уже слишком устарела ко Второй мировой и не могла соревноваться с конкурентами.

Obice da 149/19 modello 37, на удивление, не была наследием Первой мировой. Провалив чуть менее чем полностью перевооружение в калибрах 75-105 мм, итальянцы активно разрабатывали с 1927 г. системы калибра 149,1 и 210 мм для корпусной и армейской артиллерии. Гаубица 149/19 стала одной из них. К счастью, если смотреть со стороны антигитлеровской коалиции, в массовую серию ни одно из этих трёх орудий не попало. Описываемую гаубицу произвели в небольших количествах, выпуск осваивали аж 4 года и до сентября 1943 г. произведено деталей на 230 орудий, но далеко не факт, что все были собраны.

Конструктивно 149/19 была схожа с sFH 18 — фашистская необходимость разборки для буксировки, колёса с узкими резиновыми сплошными шинами, схожие боеприпасы (в БК даже входили немецкие ОФС). В боевом положении масса гаубицы составляла 5650 кг (либо 5500 или 5780 кг по другим данным), в походном — ок. 6700 кг. Но в чём-то итальянка превосходила немку: скорость 42,55-кг ОФС довели до 597 м/с и вкупе с приличным углом возвышения в 60 град (у снарядов тяжёлых орудий угол стрельбы для достижения максимальной дальности выше 45 град) позволили добивать до 14230 м. Даже на таком расстоянии 149/19 била довольно точно. Сектор горизонтального наведения тоже неплох — 50 град. В БК входили несколько вариантов ОФС (в т.ч. лёгкий 31,8-кг 149/12-13-40 mod. 32) и кумулятив 149 EPS. Но последний появился в мае 1943-го и неизвестно, дошёл ли до войск вообще. Скорострельность подкачала — 2 в/мин.

С первых боёв итальянским артиллеристам, привыкшим к устаревшим и зачастую изношенным орудиям, сия гаубица зашла на ура. Случилось это, правда, только во время высадки союзников на Сицилию, так что повоевать 149/19, судя по всему, больше довелось против немцев. Уцелевшие гаубицы остались служить после ВМВ и вместе с Италией вошли в НАТО. В 1950-1951 гг. они прошли модернизацию, названную 149/19 OTO Mod. 42/50 и 149/19 OTO Mod. 41/51. Их приспособили для буксировки без разборки и на скоростях выше 30 км/ч, оснастив колёсами с пневматическими шинами. В БК ввели снаряд, добивавший до 15320 м. Тогда же итальянцы познакомились с американскими гаубицами М1, которые оказались всё-таки получше. Но это не помешало эксплуатировать свои орудия до 1974 г., когда их сменили на новейшие FH-70.

Skoda 15-cm hruba houfnice vz. 37 (фактический калибр 149,1 мм) была ещё одним изделием из линейки полевых орудий, что чехословаки предложили на экспорт в конце 20-х — начале 30-х. Первая версия под буксировку лошадьми, К1 образца 1933 г., производилась на экспорт в Турцию, всего 160 штук. Для Ирана была создана К1beta, но заказчику товар не дошёл — 20 штук захватили немцы. Румынам (180 штук) и югославам (48 штук) предназначалась К2, что была рассчитана как на конную, так и на механизированную тягу. Для этого колёса оснащались резиновыми шинами и, по заявлениям создателей, могли выдерживать скорость до 50 км/ч (что сомнительно). 42-кг ОФС разгонялся до 570 м/с и летел на великолепную дистанцию в 15100 м — не все пушки на такое способны! Ствол поднимался на 70 град, а горизонтальный угол наведения был 45 град. В боевом положении орудие весило 5200 кг, в походном для мехтяги — 5820 кг, для конной тяги — две повозки по 3500 и 3870 кг. Да что я распинаюсь, почитайте, что пишут немцы о югославской К2:

Но тут стоит сказать, что для каждой страны были свои дополнения и некоторые данные могут меняться. Например, румынская версия весила в боевом положении 5260 кг, а в походном — 5900 кг.

К 1937 г. создатели созрели, чтобы принять своё детище на вооружение. Это была модель К4, которую облегчили снятием щита, оснастили пневматическими колёсами и слегка укоротили ствол, чтобы не откатывать его назад при буксировке. Разборку для конной тяги убрали вовсе. По некоторым данным, масса в боевом положении составила ок. 5000 кг (но это не точно). Были наполеоновские планы на её выпуск и они даже были перевыполнены. Но не для чехов. Для немцев. Оккупанты расширили производство и сделали vz. 37 штатной гаубицей вермахта. Всего до 1945 г. цеха покинуло 15-cm 1118 sFH 37(t).

Орудие зашло всем пользователям. Минусы небольшие: во-первых, снова великие и ужасные упоры, что надо забивать в грунт на позиции. Если всё хорошо, то гаубица разворачивалась на позиции за 5 мин — не быстро, но вполне на уровне большинства одноклассниц. Скорострельность несколько ниже конкурентов, что могло сказаться на времени артподготовки или же её плотности.

九六式十五糎榴弾砲 (15-см гаубица модели 2596 года, kyu roku shiki ju go senchi ryudanhou, кюу року сики дзю го сенти рюуданхоо) начала разрабатываться, как и предыдущие, в 1920-ом году. Новая гаубица должна была бить на 12 км, при этом иметь небольшую массу для удобства буксировки. И в целом японцам это удалось. Спустя полтора десятилетия на вооружение принимается Тип 96. В боевом положении массу удалось довести до 4131 кг и 4920 кг в походном положении для конной тяги. Для возможности более шустрой буксировки колёса одели в резиновые шины (немного гаубиц, судя по всему, получили пневматические шины) и рессоры, что в то время имели далеко не все орудия. Скорость буксировки достигла 24-32 км/ч. Дальность стрельбы тоже вполне себе соответствовала требованиям: 11860 м. Начальная скорость осколочно-фугасного снаряда — до 540 м/с, скорострельность — до 4 в/мин. Углы наведения — до 30 град по горизонтали и до 65 град по вертикали. В БК входили ОФС, бронебойные каморные, дымовые, шрапнель. И Тип 96 ещё и оказалась достаточно многочисленной для своего класса и ситуации с полевой артиллерией Японии: по разным данным, выпущено было от 500 до 600 орудий.

Тип 96 активно применялась с конца 30-х. 16 орудий участвовало в боях на Халхин-Голе, где, во время атаки наших БТшек, гаубицы выкатили на прямую наводку. К сожаления, часть наших танков японцы уничтожили, но и тяжёлые 96-е не долго прожили в PvP с манёвренными машинами, вскоре вышедшими из зоны обстрела. Но результаты самураям в принципе понравились и они даже захотели вводить Тип 96 в состав дивизионной артиллерии, но из-за начавшейся войны с США до конца идею не довели. Много крови гаубицы попили американцам в боях на островах, где и встречали фугасами десанты, наносят морпехам большие потери, и работали по технике и с ЗОП, и прямой наводкой (149-мм бронебойка брала на 457 м 114 мм брони), и обстреливала тылы и оборонительные сооружения. За счёт большого угла возвышения она била там, где многие другие гаубицы тех лет пасовали.

Но, как всегда, есть минусы. И снова за малый вес пришлось платить. Облегчённый ствол 36-кг ОФС от старой гаубицы на 12 км закинуть не мог (дальность стрельбы им ок. 10360 м), дальнобойным был облегчённый снаряд массой 31,3 кг. Тут она уже начинает отчаливать от других 6-дм гаубиц к чему-то типа М-30. Отдачу компенсировать пришлось снова за счёт забиваемых в землю клиньев, что на прямой наводке дало свои отрицательные плоды в описанном случае на Халхин-Голе. Занять позицию требовалось около 7 мин — прилично для неразборного орудия.

На этот раз выбрать лучшее орудие было проблематично, потому что очень много образцов, близких по характеристикам, либо имеющих интересные и яркие положительные особенности. Итак:

1) 155-мм гаубица М1 — да, тяжеловата, но американская армия имела хорошие тягачи, во многом компенсирующие этот минус. В остальном — отличная мощная гаубица, за глаза покрывавшая потребности армии не только во Вторую мировую, но и до середины Холодной войны;

1) 149-мм тяжёлая гаубица серии К — да, тут будет два первых места. Более лёгкая и дальнобойная, чем М1, она не имела в лучшей своей версии, sFH 37(t), щита, плюс затруднения при занятии позиции и скорострельность была пожиже;

2) 149-мм гаубица sFH 18М — уступает по дальности более высоко оценённым конкурентам, что немцы пытались вылечить, и не удовлетворяла их по массе, что тоже пытались исправить. Но, тем не менее, она была самой массовой, обгоняя по численности некоторые лёгкие гаубицы, что огромный плюс, имела мощные снаряды на все случаи жизни и хорошо зарекомендовала себя в бою;

3) 149-мм гаубица 149/19 mod. 37 — тяжелее предыдущих, с ещё меньшей скорострельностью, сложная для итальянской промышленности, зато в остальном не подкачала;

4) 152-мм гаубица Д-1 — да, она тут самая лёгкая, прилично унифицирована с массовой М-30, но оказалась не то чтобы критически нужна войскам (тем более в дивизиях её и не увидели в ВОВ), и со своими техническими косяками, уступает по возможностям конкурентам. Плюс появление Д-1 насолило расчётам М-30 — итак самая тяжёлая в своей нише, гаубица стала ещё тяжелее;

5) 149-мм гаубица Тип 96 — хотел сперва выделить в отдельный класс, как 25-фунтовку, но фактически она не имеет особых плюсов, кроме массы, перед конкурентами. Причём у нас тут есть ещё более лёгкая и удобная для транспортировки Д-1, которая, не смотря на все недостатки, была помощнее. Тем не менее, показало орудие себя неплохо;

6) 155-мм гаубица mle 1917 S — заслуженный ветеран, который, снова, банально устарел.

И опять у нас орудие вне общего списка. Это британская Mk. 3, которая вообще пушка и скорее более лёгкий аналог МЛ-20, хоть и не такой массовый. Собственно, как видим, у англичан в целом была своя идея применения артиллерии и они её придерживались.

Алексей Борзенков

Историческая группа коллектива авторов: https://vk.com/catx2

Моя группа про артиллерийское и ракетное вооружение: https://vk.com/artillery333