Топливо для войны
Если Первую мировую войну называют войной пушек и пулемётов, то Вторую мировую – войной моторов. В боях 1939-1945 гг. участвовали десятки тысяч танков и самолётов, а также корабли, подводные лодки, автомобили, мотоциклы. И всей этой «армии моторов» требовалось топливо. Без него самый технологичный и мощный танк – просто железо. И если взглянуть на войну с «топливной» точки зрения, то события начинают восприниматься несколько иначе, чем мы привыкли себе представлять.
В 1938 г. СССР добывал 30,2 млн. т нефти в год, Германия – ноль. Чтобы покрыть потребности своей армии в топливе, Германия его закупала: 5,7 млн. т в год, 80% которых – у США, самой крупной страны-нефтедобытчика (164,1 млн. т в 1938 г.). После нападения на Польшу эти поставки прекратились. Но только ли причина этого эмбарго заключалась в союзнических отношениях США и Польши? Скорее всего, Рузвельт, президент США, фактически вынудил Гитлера идти на Восток, на Сталина – за нефтью. Вашингтону и Лондону нужна была война между Германией и Россией, и повод для такой войны был усилен сложившимся топливным кризисом.
«Мы вторглись в Россию из-за нефти», – признавался министр вооружений и военной промышленности Третьего рейха Альберт Шпеер.
Вот откуда тактика «молниеносной войны», на которую рассчитывал Гитлер. Вместе с падением Москвы он надеялся получить все нефтяные месторождения и заводы страны.
Первые часы войны решали, в первую очередь, «топливный вопрос»: только за один день, 22 июня 1941 г., немецкая авиация уничтожила четверть советских военных складов с горючим. Вскоре СССР потерял 60% нефтехранилищ и НПЗ, поскольку большинство из них было расположено в западной части страны. В войсках у немцев были нефтяники – чтобы сразу же налаживать добычу и отправку нефти в пользу вермахта. И перед нашими армиями стояла задача не дать фашистам захватить кубанские и кавказские объекты. 3 июля 1941 г., обращаясь к народу по радио, Сталин призвал «не оставлять противнику ни килограмма хлеба, ни литра горючего».
Но блицкриг не состоялся. Поражение гитлеровцев под Москвой было связано, в том числе, и с топливной проблемой. Уже на подступах к столице СССР войска вермахта испытывали топливный голод. Эшелоны с горючим для гитлеровской бронетехники прицельно бомбили и подрывали. Танки и БТР на передовой остановились. Морозы и вовсе доконали вражескую технику – их «железные сердца» вышли из строя.
В 1942 году Гитлер меняет тактику: он нацеливается на Кавказ с перспективой продвижения в Закавказье и Иран (Кубань, Северный Кавказ и Закавказье – главные нефтедобывающие регионы СССР). На день рождения фюреру дарят торт с изображением Каспийского моря, нефтяной вышки и надписью: «Баку». Битва за Сталинград тоже была «нефтяной»: перерезав Волгу, немцы перекрыли бы важный канал поставок топлива для нашей армии из Баку и могли ворваться в Волго-Уральский нефтяной район, который тогда называли «вторым Баку».
Весь 1942 год шли бои за грозненскую нефть – из неё изготавливали авиатопливо. Малгобек, где находился крупнейший нефтепромысел, переходил из рук в руки 14 раз. Грозный был залит чёрным дымом, горящая нефть текла по городу, расплавляя фонарные столбы и трамвайные рельсы. Под Малгобеком было уничтожено 700 скважин и все нефтезаводы. Но врага так и не пропустили в бакинский нефтепромысловый район, дававший 70% советской нефти.
Рассматривая «фактор нефти и топлива» в «войне моторов», можно очень детально оценивать выбор направлений главных ударов, деятельность партизанских и диверсионных отрядов, а также факторы политического давления на «союзников», причины стремительных побед и ошеломляющих поражений.
Источник информации: Марина Набатникова, «АиФ»
https://aif.ru/society/histor...