Бой с тенью. Образ истребителя MiG-19 на западе в начале 1950-х годов. Часть 5
Очередная короткая винтажная статья с западным взглядом на советскую авиацию 1950-х годов, которая, думаю, заинтересует коллег. В скобках даны обозначения реально существовавших советских самолетов.
«Информация из первых рук» об истребителе MiG-19
Здесь впервые представлена техническая реконструкция новейшего и самого совершенного истребителя Советских ВВС [1]. Это «Super-MiG».
Этот MiG-19 (Е-320) с похожей на морду акулы передней частью фюзеляжа является более крупным, скоростным и хорошо вооруженным аналогом знаменитого истребителя MiG-15 (МиГ-15). Он также аэродинамически более совершенный, имеет более мощную силовую установку и, как известно, оснащён радиолокационным прицелом.
«Super-MiG»-19 – прекрасный истребитель, который впервые был представлен общественности прошлым летом на Дне авиации в аэропорту Тушино, а его боевой дебют над Кореей состоялся в октябре прошлого года. Известно, что этот оснащенный радаром реактивный самолёт несколько раз появлялся над «Аллеей МиГов» парами и четверками – очевидно, для испытаний в боевых условиях. В то время как пленки кинофотопулеметов и официальные боевые отчёты засекречены, сообщения от пилотов «Сейбров» подтверждает информацию из наших источников о том, что «Super-MiG» способен развивать скорость, значительно превышающую 700 миль в час (1127 км/ч). Достоверные источники сообщают, что новый MiG выпускается ограниченными партиями на двух новых заводах в Дальневосточном регионе СССР.
Новый советский самолет, внешне напоминающий истребитель McDonnell F-101 Voodoo, оснащен двумя турбореактивными двигателями с осевыми компрессорами, установленными бок о бок в нижней части фюзеляжа треугольного сечения. Этими разработанными Швецовым двигателями, вероятно, являются M-004H (?), каждый из которых развивает развивающие статическую тягу около 4000 фунтов (1814кгс).
Новый MiG выглядит как высокоплан, но на самом деле это среднеплан с высокорасположенным крылом. В виде сверху его крыло с двумя парами аэродинамических гребней имеет такую же форму, что и крыло MiG-15. Размах его крыла составляет около 33 футов 6 дюймов (10,2 м). Длина более тонкого и плоского фюзеляжа составляет примерно 37 футов (11,3 м), общая высота самолета – 11 футов 3 дюйма (3,4 м). Это приблизительные данные, указанные нашими источниками. Общая масса оценивается в диапазоне от 15000 до 16000 фунтов (6804-7258 кг).
Предварительные оценки летно-технических характеристик показывают, что максимальная скорость составляет 715-725 миль в час (1150-1167 км/ч), начальная скорость набора высоты – 7500 футов в минуту (2286 м/мин; 38 м/с), а рабочий потолок превышает 53000 футов (16154 м).
![русский истребитель «Super-MiG»-19. Цифрами показаны: 1) Воздухозаборные каналы, подающие воздух к двум реактивным двигателям, отделены друг от друга пушечными отсеками. 2) Антенна радиолокационного прицела [антенна типа Morgenstern с крестообразным концевым излучателем]. 3) Прицел установлен позади оптической плоскости на лобовом стекле. 4) Сбрасываемый фонарь закрывает герметичную кабину с катапультируемым креслом. 5) Основные топливные баки. 6) Аэродинамические гребни. 7) Соединённые между собой топливные баки крыла. 8) Стреловидный киль с радиоантенной на передней кромке. 9) Высокорасположенное горизонтальное оперение с углом стреловидности 45°. 10) Хвостовой амортизатор. 11) Феррозондовый компас и радиооборудование. 12) Сопла реактивных двигателей установлены в «редане» фюзеляжа. 13) Осевые турбореактивные двигатели Швецова развивают тягу по 4000 фунтов (1814 кгс) каждый. 14) Разрезные закрылки. 15) Убранные основные стойки шасси. 16) Воздуховоды к реактивных двигателям. 17) Система обогрева передней кромки крыла. 18) Трубка Пито. 19) Две 30-мм пушки [на каждой стороне фюзеляжа]. 20) Ниша носовой стойки шасси](https://sun9-16.vkuserphoto.ru/s/v1/ig2/CvxIq-HgncD1apiiuypDsa1Unuuliq4Yr3coHEd0_7WIOY_3lcS_rPkhk19731AfRZIsjTUIR2sB-DaM2R5SDS5J.jpg?quality=95&as=32x21,48x32,72x48,108x72,160x106,240x160,360x240,480x319,540x359,640x426,720x479,1080x719,1280x852,1440x958,2560x1704&from=bu&cs=72x0)
Радарная установка представляет собой усовершенствованную конструкцию типа Morgenstern, оснащенную антенной с крестообразным концевым излучателем [На MiG-15 bis (МиГ-15П УТИ) установлена параболическая антенна]. Такое оборудование, несомненно, способно выполнять функции прицеливания и поиска, и это указывает на то, что пилоты нового «Super-MiG»-19 могут стрелять намного точнее, чем их предшественники [Не секрет, что русские раздобыли наши радиолокационные прицелы A-1C с разбившихся истребителей F-84 Thunderjet и, возможно, F-86 Sabre].
[1] здесь и далее упоминания Советского Союза, советских ВВС даны в нейтральной коннотации без «Красные», «Советы» и т.д. – byakin
источник: Text: James L. Peck, Illustrations DeLancey «“Inside Story” of MiG-19» «Air Trials» 1952-06, pages 26, 27, 72; 1952-07, page 26