Как бросить курить

С куревом у меня отношения складывались так. Когда мне было лет в десять, к нам на дачу приехал мой двоюродный брат, который был старше меня и курил. При нем я выкурил пару сигарет. Когда он уезжал, то оставил мне пол пачки. Я курил в туалете, который располагался на улице. Однажды выходя из него, я наткнулся на маму, которая сразу поняла, чем я пахну, и я получил такого, что более 15 лет после этого не курил.

В 27 лет я подружился с Лекой (его так называли все знакомые с ним) Розенблюмом (https://blogs.ncl.ac.uk/alexyakovlev/2019/04/02/leonid-rosenblum-passes-away/). Наша дружба базировалась на общих научных интересах, о чем мы при каждой встрече и говорили. Так как он с женой и маленьким сыном жил в одной комнате небольшой коммунальной квартиры, то наши разговоры в основном проходили на лестничной площадке, находиться на которой, если не курить, было весьма странно. Так как Лека курил, то и я приобщился.

Через какое-то время я стал курить по пачке сигарет с фильтром в день, а после того, как у меня на работе появился кабинет, стал курить еще больше. Во рту и легких по утру была какая-то дрянь, но это меня, как и всех курильщиков, не останавливало.

Потом у меня появился аспирант Никита Туккель, который, с одной стороны, не переносил табачный запах, а с другой – его мама была наркологом. Одно из достоинств его мамы состояло в том, что она жила в пяти минутах ходьбы от моей работы. В этих условиях долго отказываться от предложения Никиты, состоящего в том, что его мама иглоукалыванием отучит меня курить, было невозможно, и я сдался.

Я созвонился с его мамой, и мне было разрешено курить за шесть часов до визита к ней, что я и сделал. Лечение началось в среду и состояло в том, что я должен был лечь на левый бок, а в правый она на 10-15 минут воткнула несколько иголок. После процедуры мне снова было разрешено курить через шесть часов. Однако до прихода к ней на следующий день я так и не закурил.

Доктор очень обрадовалась этому, а особенно тому, что специальная психологическая поддержка лечения мне не потребовалась. В четверг и пятницу было то же самое, с отличием в том, что я каждый раз ложился на другой бок. Все эти дни я не курил. В пятницу мне было сказано, что она сейчас на выходные воткнет мне под пластырь иглу в мочку уха. Я с ней должен буду проходить субботу и воскресение, а в понедельник, если все будет нормально, мое лечение закончится. При этом врач сказала, что на выходных я буду чувствовать себя расслабленным…

Чувствовал ли себя расслабленным уже не помню, так как в субботу днем я попал под машину. Это произошло так. Был отличный осенний день. Я стоял на остановке на тротуаре и ждал трамвая. Потом решил перейти улицу, чтобы быть ближе к не подошедшему еще трамваю, оказавшись на островке безопасности. Потом увидел, что приближается нужное мне маршрутное такси и быстро стал переходить улицу в обратную сторону. Посреди улицы я боковым зрением увидел, что на меня несется машина. Она всеми силами пыталась избежать нашей встречи, и был слышен звук тормозов. Однако эта попытка закончилась неудачно, и мы встретились…

У машины, на мое счастье, оказался скошенным вниз нос, поэтому ее бампер ударил меня не по тазу, как сделала бы машина другой конструкции, а по голеням, и я полетел…

В полете у меня были одна мысль: «Неужели это все», и одно чувство – жалость к себе, смешанная с нежеланием погибать так нелепо. В целом то, что я видел в полете, напоминало «Черный квадрат» Малевича, правда, без рамы, так как она могла бы быть цветной.

Полет закончился в три этапа: сначала я оказался на капоте, потом в лобовом окне автомобиля, разбив его собой, и, наконец, ударившись грудью о крепление стекла – на асфальте. Здесь я вновь стал вменяемым, увидел лежащие рядом со мной очки и сумку и попытался встать. Это у меня с помощью находящихся рядом людей получилось… При этом я с радостью отметил, что лужи крови подо мной нет! Тормозной путь машины был метров двадцать...

Потом приехала скорая помощь, и я оказался в приемном покое больницы, где через некоторое время увидел расстроено-удивленное лицо моей дочери, которой, уже не помню кто, позвонил.

В больнице я пробыл дней пять. На дворе был 2000 год, лекарств в больнице никаких не было, но были бомжи и классные врачи, так как я оказался на отделении колотых ран груди и живота. Рентген не очень четко показывал перелом двух ребер, поэтому у меня болел бок, а потом заболели еще и голени. Следователь, как в таких случаях принято, не пришел: водитель, видимо, приложил к этому усилия, так как сбивать людей у трамвайной остановки нехорошо. Я в органы не обращался, так как не исключал, что при некотором раскладе все могло закончиться тем, чтобы мне пришлось бы оплачивать разбитое лобовое стекло машины…

Я оказался дома. Лежал. Вдруг стала подниматься температура и, видимо, могла подняться сильно, но Генеральный директор «НПО «Аврора» Витольд Витальевич Войтецкий не допустил этого. По-моему, первый и последний раз в жизни он позвонил мне и попросил приехать, чтобы подписать какие-то бумаги. Когда я поведал ему о своем состоянии, он сказал, что может прислать за мной машину. От неё я почему-то отказался и поехал на перекладных. Это, видимо, спасло меня от «залеживания». Я стал ходить, температура испугалась этого, и я сравнительно быстро вышел на работу. Как-то там встретил Генерального, который посоветовал обследоваться, так как такие удары в дальнейшем могут приводить к плохим последствиям.

Я его совету не внял, и обследоваться не стал, но курить навсегда бросил, так как когда теперь мне хочется закурить, раньше появления мысли о сигарете, внутри себя слышу фразу: «А ну ее-машину на фиг». Машина, за исключением лобового стекла, оказалась очень твердой, что мне не понравилось. Все эти годы, рассказывая эту историю, я удивлялся почему практически ни в каких автомобилях нет второго комплекта подушек безопасности – для сбиваемых.

В последнее время я этому уже не удивляюсь, так как, во-первых, мы пока :-) не можем сделать даже основной комплект этих подушек, что уж там говорить о дополнительных, а, во-вторых, оказывается, можно обойтись и без них, так как с целью обеспечения безопасности пешеходов в автомобилях их переднюю часть, включая бампер, оказывается могут делать из пластичного металла, а самые продвинутые машины имеют датчики, создающие портрет, в том числе и звуковой, об угрозах с любой стороны. Более того, в особых ситуациях эти машины автоматически тормозят…

Я имею много технических изобретений, но они все на устройства, и ни одного не было на способ. Все эти годы я хотел расширить диапазон изобретений, что сейчас и сделаю. Изобретение пионерское, поэтому у его формулы такая структура: «Способ борьбы с курением, состоящий в том, что необходимо трижды иглоуколоться, и один раз попасть под машину. При смертельном исходе привычка курить больше не возникнет, а при любом другом – образ надвигающейся на тебя очень твердой машины обычно останавливает от запихивания очередной сигареты в рот…»

Вот почти и все. Осталось рассказать одно психологическое правило, не вошедшее в формулу изобретения: после «встречи» с машиной надо решить либо ты продолжаешь курить, либо нет. Во втором случае нельзя взять в рот ни одной сигареты, так как, если взял первую, то чем хуже вторая?

Думаю, что я до сих пор жив во многом благодаря тому, что более 20 лет назад воспользовался описанным выше способом борьбы с курением, а каждый день помню о приведенном выше правиле. А иголка из мочки уха, видимо, до сих пор вместо меня парит где-то…

14.09.2022.