Как железнодорожники борются с пандемией

На днях Испанский профсоюз машинистов поездов и вспомогательного персонала железнодорожного транспорта (Semaf) провозгласил начало серии протестных акций, о чем сообщает Vozpopuli. Свои действия в форме забастовок рабочие национальной сети железных дорог Испании RENFE решили провести 16 февраля, 2, 3, 9 и 10 марта. Забастовка вызвана сокращением персонала и тем, что, кто бы мог подумать, RENFE заставляет машинистов брать сверхурочные смены, чтобы покрыть дефицит кадров. Сокращено порядка 700 рабочих мест, что по заявлениям машинистов, помимо вышеуказанного не дает возможности держать поезда в должном техническом состоянии. Вообще, по информации испанского информагенства по данным обстоятельствам работниками написано порядка 1500 жалоб. О том насколько пристальное внимание тому придало начальcтво, забастовки говорят сами за себя.

Из занятного, по словам участников, RENFE начала нарушать план занятости еще до пандемии «и теперь использует эпидемическую ситуацию для оправдания своих действий и продолжения сокращения расходов на персонал». Несомненно, это является всего лишь одним из тысяч примеров оправдания своей политики «оптимизfции» производства в условиях постоянно нарастающей конкуренции и крайней трудности расширения рынка сбыта товаров. Когда-нибудь после поголовного вакцинирования и прошествии пары кризисных циклов такие действия будут объяснятся уменьшением квалифицированных кадров, в следствии массового отупения населения в результате прослушивания этих ваших нойзов мс и морнгенштернов.