Если к нам не прислушаются, значит железная дорога им не нужна!
В Молдавии вчера рабочие ЖДМ железнодорожного узла в Окнице перекрыли движение поездов, сообщает NM. Столь радикальная мера вызвана не менее радикальной задержкой заработной платы за несколько месяцев. Предварительно рабочие через профсоюз связались с директором предприятия Адрианом Ончану и потребовали поговорить с ними лично: изложить причины задержки зарплаты и дать рекомендации относительно существования без денег. Услышав отказ трудовой контингент объявил о забастовке. Председатель профсоюзного комитета Окницкого узла Дмитрий Фисюк во время переговоров заявил: «если к нам не прислушаются(власти), значит железная дорога им не нужна». Однако, он же пытался отговорить рабочих от перекрытия путей, т. к. это будет считаться диверсией, за которую можно получить штрафы и уголовное наказание, но судя по последующим событиям протестующие имели другое мнение.
По информации полученной от дежурной по станции, имели место быть предупреждения протестующим от полиции о штрафах, но в то же время ЖДМ не выделило в этот промежуток времени дизтоплива для поездов. Рабочие рассчитывали, что на дела станции обратит внимание кто-нибудь из правительства. Также по словам работницы в парламенте руководству предприятия предлагали продать ненужные активы и выплатить зарплаты, но этого не было сделано. Она добавила, что ее «сын, работающий на госпредприятии в феврале получил зарплату за октябрь».
Протест длился всего-ничего – несколько часов. Руководство ЖДМ прислало телеграмму с извинениями и обещаниями все выплатить. Правда, у ЖДМ с зарплатами все плохо уже очень давно за последние 5 лет задержки являются постоянными, а задолженность ЖДМ на нынешний момент составляет 69 миллионов леев. Средства на выплату зарплат предполагается получить благодаря продаже части оборудования и некоторых неиспользуемых земельных участков. Данная ситуация является показательной, ведь не нужно сильно разбираться в перипетиях логистики или особенностях Молдавской экономики, чтобы понять временный и оттягивающий характер мер предпринимаемых руководством ЖДМ. Очевидно железнодорожное дело Молдавии находится в глубоком кризисе, а его работники в будущем будут вновь неоднократно сталкиваться с задержками. Посмею быть наглым и заявить, что бастующим следует сорганизоваться и поставить вопрос о реформе в области железных дорог, иначе судьба их ждет тяжкая.
