«Второй Кулибин» - к 175-летию со дня рождения Василия Ивановича Калашникова
Друзья! 10 ноября исполнилось 175 лет со дня рождения русского изобретателя, конструктора-теплотехника Василия Ивановича Калашникова, который по праву считается выдающимся новатором в области речного судостроения.
В. И. Калашников родился 30 октября 1849 года в г. Углич Ярославской губернии в бедной мещанской семье. В 1860 году окончил 3-х классное угличское уездное училище. В дальнейшем усиленно занимался самообразованием: во время работы чертежником на механическом заводе в г. Рыбинске (с 1865 года) изучил математику, физику, механику, теорию машин и механизмов. Ему принадлежат слова, что «диплом у человека должен быть не в кармане, а в голове».
Знакомство с речным судоходством состоялось для него в 1869 году, когда он стал машинистом на пароходе «Восток» и совершал плавания по Волге. В 1872- 1889 гг. В. И. Калашников работал на заводе Курбатова в Нижнем Новгороде в должностях главного механика и технического руководителя. Именно здесь он впервые проявил свой талант изобретателя и новаторские способности: начал переделывать паровые машины старых конструкций на машины с двукратным расширением пара и добивался внедрения на Волжском речном флоте таких машин. Переделка обходилась недорого, но позволяла экономить топливо и повышала ходовые качества судов. Также В. И. Калашников стал применять на заводе котлы нового типа – так называемые «вертикальные котлы Калашникова». В 1882 году на Всероссийской выставке в Москве были представлены построенные им на заводе малагобаритная судовая паровая машина и паровой котел с четырехкратным расширением пара. Изобретения высоко оценили специалисты, заводу присудили Большую золотую медаль, а самому изобретателю – серебряную медаль с надписью «За полезное».
С 1890 года по 1894 г.В. И. Калашников являлся заведующим машиностроительным отделом Сормовского завода (сейчас – ПАО «Завод Красное Сормово»). По отзывам одного из ветеранов завода, работники называли Василия Ивановича «вторым Кулибиным» и «человеком-форсункой (за изобретение новой системы форсунок для распыливания мазута, которая оказалась полезной при переходе судов на нефтяное топливо). Им была сконструирована и установлена машина четырехкратного расширения пара на судно «Богатырь». Работая на Сормовском заводе, В. И. Калашников предложил уникальный проект постройки паровых машин тройного расширения пара для нужд московского водопровода.
О его удивительных способностях механика слагались легенды: дефект двигателя В. И. Калашников определял по дрожанию и звону люстр в кают-компании судна. Построенные под руководством Василия Ивановича суда становились самыми быстрыми на Волге. Более того, однажды он даже высказал мысль, что в будущем суда будут не плыть, а скользить по воде, тем самым предвосхитив идеи другого выдающегося конструктора – Р. Е. Алексеева.
«Смелость Василия Ивановича доходила до дерзости», - так отзывался о В. И. Калашникове инженер Сормовского завода А. И. Грачев, а ветеран завода Г. И. Олимпиев вспоминал: «Его авторитет среди рабочих и служащих был огромный. Его любили и уважали не только как талантливого конструктора, но и как чуткого, отзывчивого человека».
В 1894 году В. И. Калашников создал собственную судостроительную верфь, на которой были построены четыре пассажирских парохода и пожарный пароход «Князь Юрий», за который он удостоился диплома I разряда. К числу его изобретений также относятся оригинальные образцы судовых паросиловых установок, пароперегреватели, воздуходувные машины, первые железные наливные баржи для перевозки по Волге керосина и др. Заслугой Василия Ивановича перед нижегородцами является разработанная и построенная паровая машина для водонасосной станции на Оке, исправно проработавшая с 1885 по 1926 год.
В 1872 году Василий Иванович принял активное участие в создании Кулибинского ремесленного училища (сейчас – Нижегородское речное училище им. П. И. Кулибина) и затем преподавал там механику и геометрию.
В 1897 году талантливого конструктора избрали председателем Нижегородского отделения Императорского Русского технического общества.
Василий Иванович проявил себя и на литературном поприще: в 1886 году им основан журнал «Нижегородский вестник пароходства и промышленности», а в 1879 году - изданы его труды «Записки конструктора и «Атлас пароходных машин Волжского бассейна».
Потомки сохранили память о выдающемся изобретателе: его именем в 1949 году названо Рыбинское речное училище, а в 1955 году - один из пятнадцати теплоходов проекта 646 — «Механик Калашников», курсирующий на линии Омск — Салехард — Антипаюта.
Список использованной литературы:
- Календарь знаменательных дат завода "Красное Сормово" на ноябрь// Красный Сормович. - 2014. - 28 нояб.-4 дек. (№ 44). - С. 3.
- Механик Калашников : [105 лет со дня смерти] // Красный Сормович. - 2013. - 1-7 февр. (№ 4). - С. 3.
- О «втором Кулибине»// Красный Сормович. – 2024. – 08 нояб. (№ 44). – С. 3
- Сахарова, Н. Гений без диплома. Нижегородский инженер-самоучка Василий Калашников опередил мир на 15 лет // Нижегородский рабочий. - 2010. - 25 февр. (№ 27). - С. 9.
- 5. Финюкова, М. История в лицах : [о сормовичах - юбилярах, внесших заметный вклад в развитие производства] // Красный Сормович. - 2010. - 22-28 янв. (№ 2). - С. 3. - Окончание. Нач. в № 1.