В патруле в Афганистане

Солдаты миссии FS12 в длительном патрулировании в провинции Саманган
Солдаты миссии FS12 в длительном патрулировании в провинции Саманган

Тобиас Бестелид дважды был в Афганистане. Он один из 7500 шведских солдат, участвовавших в этом сложном конфликте. В этой статье Тобиас расскажет о некоторых воспоминаниях об усилиях, которые изменили Вооруженные силы и его собственную жизнь.

Наши дни

Швеция, 25 мая 2021 года.

14 солдат в «пустынной» форме выходят из гражданского самолета в аэропорту Йёнчёпинга. Еще двое прибыли днем раньше. Дождливый весенний вечер далек от сильной пустынной жары, которую солдаты испытывали в Мазари-Шарифе в Афганистане. По данным норвежской метеорологической службы yr.no, только в этот день разница между Йёнчёпингом и Мазари-Шарифом составляла 21 градус.

В патруле в Афганистане, image #2

Редко контрасты бывают такими сильными, когда хрустящий воздух Смоланда может наполнить легкие вместо душного пустынного воздуха, насыщенного песком и частицами миллионов угольных каминов.

Говорят, что у каждой страны есть свой запах. Афганистан - это сжигаемый уголь. По данным Министерства здравоохранения Афганистана, только в Кабуле ежегодно от токсичного воздуха умирает около 3000 человек.

FS40, который только что приземлился в Йёнчепинге, является последним шведским контингентом, которому "разрешили" подышать афганским угольным воздухом. Командующий контингентом полковник Ола Ханссон был тем, кто получил сине-желтый флаг после того, как его в последний раз подняли в немецком лагере Marmal в Мазари-Шарифе, на севере Афганистана. В апреле, после 20 лет пребывания в стране, США и НАТО решили покинуть Афганистан, и все страны-участницы начали работу по поэтапному сокращению своих войск.

В патруле в Афганистане, image #3

FS40 — это, как следует из названия, 40-й шведский контингент, служивший в Афганистане.

Швеция в Афганистане

  • 2001/2002 Швеция начинает вносить военный вклад в ISAF (Международные силы содействия безопасности). В тексте этого не указано, но шведские спецназовцы из SSG охраняли афганского короля Захир-шаха, во время его возвращения на родину.
  • Март 2006 Швеция берет на себя руководство в Мазари-Шариф, отвечая за безопасность четырех провинций на севере Афганистана. Создан лагерь Northern Light, шведская штаб-квартира.
  • 2011 В Шибаргане создается лагерь Monitor
  • 2013 Шведский отряд сотрудничает с Норвегией, Финляндией, Латвией и формирует NB TSU, Северо-Балтийское подразделение поддержки
  • 2013 Лагерь Monitor передан афганской армии.
  • 2014 NB TSU распущен.
  • 2014 Лагерь Northern Light передан афганской армии.
  • 2014 Шведский вклад уменьшается до 50 человек, большинство из которых сосредоточено на базе Marmal под командованием Германии за пределами Мазари-Шарифа.
  • 2014–15. Заканчивается ISAF и начинается операция НАТО Resolute Support (RSM)
  • После объявления США о выводе войск из Афганистана НАТО завершит операцию RSM в 2021 году.
  • 25 мая 2021 — последний шведский солдат покидает Афганистан

ЦИФРЫ

  • 7515 солдат прошли через Афганистан
  • 5 солдат погибло
  • 24 солдата ранено
Карта севера Афганистана, где работали шведы
Карта севера Афганистана, где работали шведы

ПРИДОРОЖНАЯ БОМБА

Одиннадцать лет назад, район Шульгара, Афганистан, 17 сентября.

Бронированный внедорожник Galten (кабан) сильно и рывками раскачивается взад-вперед по ухабистой гравийной дороге. Я сижу в турели на крыше как стрелок с пулемётом 58 (FN-MAG). Перед нами едет ещё один «кабан» и впереди этого подразделения едут машины афганской армии АНА и афганской полиции АНП. На «кабанах» едет сводная шведско-финская группа. Остался день до всеобщих выборов в Афганистане, и шведские силы, да и войска других стран, работают по максимуму, обеспечивая безопасность.

Тобиас во время FS19
Тобиас во время FS19

Мы въезжаем в небольшой городок, похожий на любой маленький афганский городок. Невысокие глиняные домики с маленькими задворками, гравийная дорога, образующая главную дорогу через деревню, и кое-где стоят небольшие прилавки с хлебом и розовыми гранатами на продажу.

Наша машина последняя в колонне, и я смотрю назад, «пасу» тыл. Когда мы проехали уже половину деревни, глубоко в животе у меня возникло ощущение, что что-то не так. Есть нечто в том, как люди смотрят на нас. Чувство настолько сильное, что я сообщаю о нем по радио.

В конце деревни начинаются пышные кукурузные поля, а вдоль гравийной дороги проходит аллея самых высоких деревьев.

Тут то это и случилось.

Придорожная бомба взрывается под первым «кабаном». Детали двигателя, защитная пластина, куски бронированного стекла, листья и гравий разлетаются во все стороны. Чувствуется тяжелая волна давления от взрыва.

- СВУ! — радист несколько раз кричит по рации в TOC, командный центр.

ГОТОВ К ОГНЮ

Я кручусь в турели, лихорадочно осматриваясь во всех направлениях. Адреналин бурлит в крови. Прямо сейчас я единственный, кто может дать «огоньку» в перестрелке, если она будет.

«Кабан» перед нами дымится. Через некоторое время одна из дверей открывается, и на гравийную дорогу вываливается солдат. Затем еще один. И еще один. Когда они приходят в себя, то берут огнетушители и действуют по всем правилам. У них течет кровь, есть синяки, боль в спине, головокружение и шок. Но не более того.

Подорванный Galten
Подорванный Galten

Через несколько часов на помощь приходит наша рота. Взорванного «кабана» потащили на грузовике.

Мы начинаем путь домой сквозь афганскую ночь. Я все еще пулеметчик в нашей машине.

Внезапно с вершины высоких гор раздаются пулеметные очереди. Надо мной проплывают какие-то огоньки.

Потом становится тихо и спокойно.

На следующий день, в день выборов, наша группа получила нового «кабана» и снова продолжает свое работу.

ПАВШИЙ ТОВАРИЩ

Я второй раз нахожусь здесь, в Афганистане, теперь в качестве руководителя психологических операций ИСАФ под руководством НАТО в зоне ответственности шведов на севере Афганистана.

Впервые я был в Афганистане в 2006 году, в FS12.

За год до этого тайное присутствие сил специального назначения в Афганистане стало горячей новостью во всех шведских СМИ.

Наиболее распространенным транспортным средством в операции в Афганистане долгое время были Toyota Landcruisers
Наиболее распространенным транспортным средством в операции в Афганистане долгое время были Toyota Landcruisers

Мрачные заголовки в шведских газетах рассказывали о том, как операторы спецназа Джеспер Линдблом и Томас Бергквист погибли в Афганистане, когда их машина наехала на СВУ всего в нескольких сотнях метров от лагеря в Мазари-Шарифе.

Это событие глубоко тронуло меня не только потому, что я тогда работал в том же районе, но и потому, что мы с Джеспером были "армейскими" друзьями по службе в Kustjägarna (разведка морской пехоты). Мы познакомились до зачисления туда, еще в базовом лагере.

В патруле в Афганистане, image #8

Джесперу, или "Боссе", как мы его почему-то звали, исполнилось 28 лет. Каждый день, когда я проезжал мимо места, где это произошло, у меня всегда появлялся комок в животе и я думал о друге.

К ЗАПАДУ ОТ МАЗАРИ-ШАРИФА

Каждая командировка имеет свой фокус или направленность. Важной частью FS19 было установление нашего присутствия и обеспечение безопасности к западу от Мазари-Шарифа.

— Общая цель операции FS19 к западу от Мазари-Шарифа заключалась в том, чтобы сломить негативное развитие событий в районе, где усиление присутствия талибов привело к значительному увеличению числа обстрелов и подрывов на СВУ — полковник Густав Фаль, командир контингента в FS19.

Шведский пеший патруль в деревне к западу от города Мазари-Шариф
Шведский пеший патруль в деревне к западу от города Мазари-Шариф

Основным направлением операций стали села Али Зайи, Зиг Зиг и Арзан Кар. Одной из задач было установить «полевую» базу на холме в Али-Заи. Это было все равно, что попасть прямо в осиное гнездо.

- Операция повлекла за собой очень большую нагрузку на FS 19 из-за обширных боевых действий, но она же привела к тому, что ситуация с безопасностью постепенно значительно улучшилась - говорит Густав.

Не знаю, верна ли цифра, но я насчитал 77 нападений и инцидентов за время нашего пребывания в районе операции.

Офицер из Бодена потерял обе ноги в результате обстрела, другой солдат также потерял одну ногу из-за нападения.

Команды OMLT, обучавшие афганскую армию, были очень уязвимы. Как-то у них была ситуация, когда OMLT сражалась три часа и с помощью поддержки с воздуха смогла отступить на свою базу, но там они обнаружили, что база тоже подвергается атаке и бой продолжается.

Планирование маршрута — важный этап при выходе войск на афганские дороги.
Планирование маршрута — важный этап при выходе войск на афганские дороги.

Во время отпуска в Швеции до меня доходят ужасные новости. БТР стрелковой роты подорвался на СВУ, погиб водитель 22-летний Кеннет Валлин.

Кеннет Валлин, егерь из 193-го батальона
Кеннет Валлин, егерь из 193-го батальона

Командир роты, где служил погибший, сказал перед выводом FS19:

- Работа была напряженной для всех участников, включая наших родственников. Мы сделали все, что могли, и, я думаю, это то, что вам следует «взять» с собой. Мы все оставили частичку себя в Афганистане, не в последнюю очередь через наших павших и раненых. Несколько раз некоторые из нас были близки к гибели и все мы знаем, что это была удача, пусть и подкрепленная мастерством. Но именно это помогло нам не потерять еще больше наших товарищей.

МЕСТНЫЕ РАБОТНИКИ

FS19 состояла из 520 шведских женщин и мужчин. Но наши усилия также включали местных служащих и всех тех, кто не был непосредственно нанят шведскими войсками, но тем или иным образом поддерживал нашу повседневную работу.

У них тоже было плохо.

Пеший патруль
Пеший патруль

Хватка талибов в этом районе была жесткой. Во время строительства передовой базы в Али-Заи местный рабочий был казнен и брошен в канаву.

Я помню приспущенный флаг на флагштоке лагеря Northern Light, носилки с безжизненным телом, бледный свет от фонарей рефрижераторного контейнера и прекрасную звездную афганскую ночь...

Именно священник Андерс Радикс, майор Микаэль Нергард и я получили задание посетить семью рабочего и высказать от имени Швеции соболезнования. Также стояла задача, как того требует обычай, материально компенсировать семье потерю сына.

- Мы сидели на полу, и нам предложили чай в доме семьи, сына которой только что убили талибы. Настроение было депрессивным и подавленным. Мои мысли вращались вокруг двух моих сыновей. Если бы кто-то пришел домой, чтобы заплатить за потерянного сына, что бы это дало мне? — говорит майор Нергард.

СПОРЫ О ПЕРЕВОДЧИКАХ

Одним зимним белым утром, спустя много времени после того, как я повесил свою пустынную форму в шкаф, в Facebook мне пришло сообщение. Один из наших переводчиков, с которым я ранее работал, написал, что он сейчас в Арланде (аэропорт Стокгольма), и поинтересовался, могу ли я помочь получить постоянный вид на жительство в Швеции. Вскоре после этого тот же вопрос задал другой местный афганец, с которым я тоже тесно сотрудничал.

Я увиделся с ними и встретил непонимание в их глазах, когда объяснил, что не могу помочь ни с жильем, ни с работой, ни с видом на жительство.

- Но ведь мы работали на Швецию, не так ли? Мы рисковали жизнью. Швеция должна быть в состоянии помочь нам — говорли они.

Вскоре в СМИ развернулись дебаты о том, как Швеция относится к своим афганским работникам. Это позволило привлечь внимание правительства к данной проблеме и решить ее.

Сегодня мы с моими бывшими афганскими коллегами дружим на Facebook. На счастливых снимках они показывают семьи, друзей, новорожденных детей и безопасную и спокойную жизнь далеко за пределами придорожных бомб, угроз и терактов. Один живет в Гётеборге, один в Осло и двое других в Берлине.

С времен службы у меня осталось много друзей, счастливых воспоминаний и историй со счастливым концом.

Никогда еще ощущения жизни не были такими четкими, гриль не был таким вкусным, а смех не был таким искренним, как во время действий там, в Афганистане, вдали от дома.

Одни ушли из Вооруженных сил, другие продолжили службу, третьи погибли или были ранены. Некоторые были там ради приключений, другие, чтобы улучшить свое резюме, третьи, чтобы заработать деньги, а некоторые хотели изменить мир к лучшему. Для многих из нас это, вероятно, было сочетанием всего перечисленного, но ощущение того, что вы можете что-то изменить в одной из самых трудных стран мира, несомненно было для многих очень сильным и важным….

Миссия FS19
Миссия FS19

16 июля 2021 года, статья для сайта Министерства Обороны Швеции (написана до провала эвакуации)

Перевод SOLDATER I KRIG, ссылка на группу обязательна.

714 views·19 shares