Норвежская медаль для американца
В июне 2019 года американский пилот Брайан Эдвардс приземлился на два колеса на крутом склоне и тем самым спас группу норвежских спецназовцев. Сегодня, 27 августа 2021 года, он получил медаль Святого Олава с дубовой ветвью за отвагу, мастерство и профессионализм в очень рискованном деле.
- Я сделал то, что должен был. Я их сажаю и я же должен позаботиться о том, чтобы вытащить их - говорит Брайан.
Он первый иностранец после Второй мировой войны, получивший норвежскую медаль.
- Буду скромен. Это командная работа. Я не считаю героическим то, что я сделал, просто нужно было их вытащить. Для меня большая честь выполнять эту работу.
Эдвардс прослужил 25 лет в армии США, в том числе 18 лет в 160-м SOAR - авиационном полку специальных операций. Это элитное подразделение, которое обеспечивает авиационную поддержку специальным силам, в их задачи входит как штурм, так и разведка. Они летают ночью, на высокой скорости, низко над землей, в короткие сроки и носят прозвище «Ночные сталкеры». Эдвардс летал на транспортном вертолете MH-47 Chinook.
Нам нужно вернуться в июнь 2019 года, в горную местность между Баграмом и Джелалабадом, к северо-востоку от Кабула.
Там норвежский спецназ MJK вместе с подопечными из афганского СпН CRU222 провел операцию по задержанию террористической сети, состоящей из высокопоставленного афганского лидера и большой группы западных и местных иностранных боевиков. Эдвардс был главой вертолетной команды, которая была придана на эту операцию.
В ходе операции спецназ встретил сильное сопротивление хорошо подготовленного противника. Это переросло в тяжелый бой, который шел всю ночь. На рассвете ситуация стала критической.
Бой шел уже много часов подряд.
К тому времени спецназ был прижат к окраине кишлака, где нашел убежище в доме. Они не могли выбраться, так как пришлось бы подниматься по крутому склону горы без прикрытия.
По прошествии дня было принято решение об отводе норвежских и афганских войск.
Из-за боевых действий и расположения противника на местности спецназовцы оказались отрезанными от запланированных позиций эвакуации. Таким образом, им пришлось разработать альтернативный план отхода.
В запутанной ситуации на земле и в условиях ожесточенного боя Эдвардсу пришлось маневрировать вертолетом, чтобы совершить серьезную посадку.
- Несколько групп наземных войск были развернуты выше по склону горы. У них был обзор плюс командный контроль, и они должны были оставаться там, пока нам не удастся безопасно вывести солдат из кишлака.
- Те, кто был внизу, сказали, что есть хорошие шансы, что «Чинук» сможет сесть, поэтому я им поверил — говорит Эдвардс.
- Что вы думали о своих шансах на успешную посадку?
- Когда ваши силы находятся на земле под огнем, необходимо попытаться их спасти. Между нами и сухопутными войсками существует большое взаимное доверие. Мы часть большой команды. Я был обязан забрать их и это нужно было сделать, пока ситуация не ухудшилась.
«Чинук» Эдвардса имеет заднюю аппарель и шесть колес, четыре из которых являются посадочными.
Когда Эдвардс приземлился на крутой горной местности возле дома, где укрывались спецназовцы, он коснулся только двумя колесами земли. Затем Брайан опустил рампу и держал вертолет в зависшем положении, как можно устойчивее, пока спецназ поднимался на борт.
И все это время по ним стреляли.
Потом вертолет взлетел. Но это проще сказать, чем сделать. В позиции, когда у вертолета только два опорных колеса находятся в земле — у вас перегрузка. А ведь в «Чинуке" была еще и большая масса людей из 30 солдат, в дополнение к экипажу вертолета из шести человек.
- Вертолет не любит взлетать, когда он так перегружен. У него просто нет запаса мощности. Мы превысили предел того, насколько тяжелым он может быть в таких условиях - трезво оценивает взлет Эдвардс.
Но им все же удалось взлететь и повернуть нос в сторону более безопасных условий и уйти из горной местности.
- О чем вы думали, когда все были на борту и вам удалось взлететь?
- Я вздохнул с облегчением! По трем причинам. Потому что нам удалось их вытащить. Потому что мы не потеряли вертолет при взлете. И что силы, которые были развернуты дальше по склону горы, тоже были в безопасности.
- Что для вас значит медаль?
- Как я уже говорил, это командная работа. А то, что мы, пилоты, делаем в воздухе, нельзя сравнивать с работой наземных групп. У меня просто был шанс помочь им и все. Они регулярно подвергаются такому риску на своих операциях.
Министр обороны Франк Бакке-Йенсен ясно оценивает работу Эдвардса:
- Это мероприятие пример необычайного профессионального мастерства, смелости и усилий. Достижение американского летчика той ночью, по всей вероятности, спасло много жизней. Это также пример важности тесных и хороших отношений, существующих между нашими войсками и нашими союзниками.
Статья написана по материалу МО Норвегии. Авто перевода Бессонов Александр. Ссылка на SOLDATER I KRIG обязательна.