Черный Ястреб сбит!

Глава из книги Ли Невилл «День Рейнджеров. Битва при Могадишо 25 лет спустя» (2018). Ссылка на первод с Гиргайда ЗДЕСЬ.

ГЛАВА 5
"МЫ ИХ ЕДИНСТВЕННАЯ НАДЕЖДА"

После того, как "Супер 61" был сбит РПГ, полковник Том Мэтьюс, находившийся в вертолете C2, затребовал, чтобы "Супер 64", пилотируемый старшим уорент-офицером 3-го класса Майком Дюрантом и старшим уорент-офицером 4-го класса Рэем Фрэнком, взял на себя обязанности "низковысотного БАП" над зоной боевых действий.

"Супер 64" покинул район ожидания, чтобы занять позицию над головами и своими миниганами обеспечить огневую поддержку наземным силам.

Дюрант знал об угрозе РПГ и активно пытался свести ее на нет, насколько это было возможно:

Это всегдашняя угроза. Думаю, сейчас мы понимаем это гораздо больше, чем тогда. Но даже тогда мы рассматривали это как угрозу. Проблема с этим оружием в том, что с ним мало что можно поделать. Вы должны использовать скрытность и укрытия, вот и все. Нам сказали, что у них их не так уж и много… что оказалось ложью.

Джерри Иззо свидетельствовал о, казалось бы, бесконечном количестве РПГ: "Из РПГ по нам стреляли залпами. Это было похоже на полет сквозь выстрел из дробовика". Позже полковник Мэтьюс подтвердил, что 3 октября по вертолетам было выпущено около 200 гранат. В ретроспективе использование "Блэкхоков" для огневой поддержки над городом в дневное время при такой высокой концентрации гранатометов, возможно, не было подходящей тактикой.

Как бы то ни было, когда "Супер 64" Дюранта кружил над местом крушения, он был поражен из РПГ, когда они пролетали мимо отеля "Олимпик". "Я пилотировал вертолет, и это было как налететь на лежачий полицейский, например, когда слишком быстро едешь по парковке. Он попал в хвост, чуть ниже хвостового винта, и разнес редуктор. Хвостовой винт отвалился не сразу, но все же отлетел довольно быстро, и когда это случилось … мы начали бешено вращаться", вспоминал Дюрант.

"Я услышал быстро нарастающий визг, неземной, усиливающийся вой, а затем весь узел хвостового винта разлетелся в пыль с оглушительным грохотом". Дюрант продолжал: Мы были в плоском штопоре, и единственный способ остановить его – выключить двигатели. Но когда это делаешь, становится не намного лучше. Управляемость улучшается, но у вас больше нет мощности двигателя. Так что мы ударились о землю с частично заглушенными двигателями, вращаясь в горизонтальной плоскости, и единственной причиной, по которой кто-либо из нас выжил, было то, что мы приземлились на шасси.

Полковник Мэтьюс приказал оставшемуся "снайперскому" "Блэкхоку" "Супер 62" сделать низкий проход над местом крушения в поисках признаков жизни. Они видели, как Дюрант пытается выбраться из кабины. Они также видели шевеление старшего уорент-офицера Рэя Фрэнка, второго пилота Дюранта, и некоторые признаки того, что, возможно, один или оба члена экипажа, находившиеся в задней части "Блэкхока" пережили удар.

Капитан Джим Яконе, второй пилот Гоффены на "Супер 62", сообщил об увиденном Мэтьюсу на вертолет C2. Узнав о наличии на борту "Супер 62" выживших, снайперская команда "Дельты" из трех человек тут же вызвалась высадиться рядом с местом крушения, чтобы обеспечить безопасность, пока наземные силы не смогут пробиться туда. Их просьба была отклонена, поскольку Мэтьюс и Харрелл рассматривали возможные варианты.

Имеющаяся CSAR (ГПСС) уже была задействована, а с учетом того, что из наряда сил был убран дополнительный взвод Рейнджеров, не имелось никаких сил быстрого реагирования, которые можно было бы перебросить на место для его защиты.

Мэтьюс поручил "Супер 62" обеспечить прикрытие огнем с воздуха, пока он направляет для поддержки AH-6. Снайпера и бортстрелки "Супер 62" начали поражать цели, чтобы остановить поток сомалийских ополченцев и вооруженных гражданских лиц, движущихся к месту крушения.

Гоффена, который в 1998 году, вскоре после ухода из армии, трагически уйдет из жизни в авиакатастрофе, опустил "Блэкхок" вниз, чтобы разогнать толпы потоком от винта, подставив вездесущих гранатометчиков с РПГ снайперам "Дельты" и бортстрелкам. Пилоты даже бросали в толпу светошумовые гранаты, пытаясь удержать их от приближения к месту крушения.

Полковник Мэтьюс отправил двух "Барберов", которые должны были присоединиться к "Супер 62", чтобы защитить место крушения до начала спасательной операции.

Первым прибыл "Барбер 51", ведущий звена, пилотируемый Рэнди Джонсом и Хэлом Уордом. Их встретили три РПГ, выпущенных по их "Маленькой птичке". Несмотря на это, "Барберу 51" удалось подобраться достаточно близко к месту падения, чтобы увидеть Рэя Фрэнкса еще живым среди обломков и сбросить вниз инфракрасный проблесковый маячок, чтобы отметить местонахождение вертолета.

"Барбер 51" пытался сдерживать толпы, совершая заход за заходом и ведя огонь из миниганов, пока группа управления на "Блэкхоке" C2 взвешивала немногочисленные варианты.Том ДиТомазо пояснял:Мы уже задействовали наши средства CSAR. Машины – Хамви и пятитонные грузовики – которые вышли к району первой цели… несколько Хамви вернулось с Блэкберном, в оставшиеся погрузили пленных, и они уже направлялись на север, чтобы попытаться добраться до первого места крушения, но они попали в сильную засаду, и их расстреливали, они теряли людей, пленных и машины…

Генералу Гаррисону было неким ответить, кроме снайперов на "Супер 62".Майор Рон Куньо, командир звена MH-6, находившийся на "Звезде 44", даже обратился к Мэтьюсу с просьбой о том, чтобы его "Маленькие птички" высадили своих вторых пилотов для обороны места крушения, пока наземные силы не смогут пробиться к нему.

Это даст, как минимум, еще четырех парней на земле, всех вооруженных SAW. Сколь бы смелым ни был запрос, Мэтьюс, по понятным причинам обеспокоенный тем, что во время высадки может быть сбит еще один вертолет, отклонил неоднократные просьбы Куньо высадить своих пилотов.

Ожидая решения своих командиров, "Супер 62" продолжал вести жизненно необходимый огонь по окрестностям места крушения "Супер 64", сдерживая скопившихся сомалийцев. Снайпера "Дельты" поражали вооруженных ополченцев, в то время как миниганы сдерживали толпу. Все это время по вертолету велся интенсивный огонь из стрелкового оружия и гранатометов. Оба пилота слышали, как пули попадают в машину, и могли лишь надеяться, что жизненно важные узлы не будут поражены.

Снайпера из "Супер 62" вновь запросили высадку их рядом с местом крушения "Супер 64". Они видели растущие толпы и знали, что через несколько минут вертолет захватят. Яконе, получив обновленную информацию о ситуации на земле и на первом месте крушения, сообщил о вероятности того, что пройдет некоторое время, прежде чем на помощь снайперам "Дельты" придет наземная колонна. Он обсудил варианты их отхода к определенной площадке приземления со всеми ранеными, которых они смогут забрать, где "Супер 62" мог бы подобрать их. Там просто не было места, чтобы вертолет мог приземлиться непосредственно на месте крушения Дюранта, и они уже сбросили свои спусковые канаты во время первоначальной высадки у здания цели.

Бойкин вспоминал: "Я сказал: "Оставайтесь над ними, используйте свои снайперские винтовки и просто убирайте всех, кого можете, стреляйте по любому, кто пытается приблизиться к месту крушения".

Один из снайперов, мастер-сержант Гэри Гордон, вышел на связь и объяснил, что к "Супер 64" стекается слишком много боевиков, и что место крушения вскоре будет захвачено противником: "Сэр, высадите нас". И вновь Бойкин и Гаррисон отказались.

Бойкин пояснил, что сказал им - используйте бортовые пулеметы вертолета, если нужно, вышибите из них дух, но не давайте им подобраться туда.

Том ДиТомазо продолжает тему: Другой снайперский "Блэкхок", "Супер 62", вышел на связь и запросил разрешение высадить троих своих снайперов "Дельты" на место крушения, чтобы оборонять его, поскольку они видят, как там начинают собираться толпы. Генерал Гаррисон сказал мне об этом много лет спустя: они связывались трижды, и трижды было отказано в разрешении задействовать "Супер 62.

Когда они связывались в последний раз, мастер-сержант Гэри Гордон, старший команды группы "Дельты", сам взялся за радио, вышел на генерала Гаррисона и сказал: "Сэр, вы должны высадить нас".

Генерал Гаррисон сказал: Гэри, ты знаешь, о чем просишь?" И Гэри Гордон ответил: "Да, сэр, мы их единственная надежда". Я утверждаю, что этот пример мастер-сержанта Гордона и сержанта первого класса Шугарта является уроком истинного лидерства. Они жили кредо… "Я никогда не оставлю павшего товарища". Так что "Супер 62" полетел к местонахождению Майка Дюранта. Они не могли воспользоваться спусковыми канатами, потому что уже использовали их ранее на цели. Поэтому им пришлось найти место, где они могли бы зависнуть, и где снайпера могли бы спрыгнуть и перебежать к месту крушения.

Когда они добирались к месту крушения, они (Супер 62) попали под пулеметный огонь, и один из членов экипажа в задней части "Блэкхока" получил пулю в руку, так что младший из снайперов, Брэд Хэлинг, встал к пулемету, и поэтому из "птички" выпрыгнули только Шугарт и Гордон.

Если кто и мог вопреки всему осуществить такое спасение, так это два снайпера "Дельты".

Мастер-сержант Гэри Айвен Гордон по прозвищу "Лобо" был старшим снайперской команды. Служивший до прохождения отборочного курса и курса подготовки операторов в 10-й Группе Сил спецназначения, он пришел в "Дельту" в 1986 году. Гордон был ветераном боевых действий в Панаме, включая спасательную операцию "Кислотный гамбит" (Acid Gambit), и был направлен в Саудовскую Аравию, где находился в готовности к проведению специальных операций, если Саддам Хусейн разорвет соглашение о прекращении огня, заключенное по окончании операции "Буря в пустыне".

Несмотря на свою профессию, в которой он, несомненно, преуспел, Гордон был полон контрастов. Он писал стихи своей жене во время развертываний, делал мебель и был подающим надежды автором художественной литературы для детей.

С Гордоном был сержант первого класса Рэндалл Д. Шугарт, бывший Рейнджер из 2-го батальона. Шугарт вырос на молочной ферме, но с юных лет знал, что его призвание – военная служба. Он пошел в Рейнджеры прямо из средней школы. Он прошел курс подготовки операторов и пришел в "Дельту" в том же 1986 году в качестве помощника сержанта команды. Оба были очень опытными и уважаемыми операторами 3-го или снайперского отряда Эскадрона "С".

Пилоты "Супер 62" заметили единственную свободную площадку приземления среди моря ветхих построек и руин, и сделали над ней "подушку", чтобы сдуть часть мусора, заваливающего землю. Они ненадолго зависли, позволяя двум снайперам спрыгнуть с высоты пять футов (1,5 м). На выходе из "Блэкхока" Шугарт запутался в своих ремнях безопасности, и член экипажа обрезал их, освобождая его. Гордон выпрыгнул, но сильно ударился приземлившись. Они выпрямились и обернулись к пилоту «Блэкхока» за указанием, в каком направлении им следует двигаться.

ДиТомазо пояснял: Джим Яконе был одним из пилотов "Супер 62", и он говорил, что, когда Шугарт и Гордон сошли, единственное, что мог сделать Джим – это указать в направлении места крушения и сказать: "Вам в ту сторону". Помните, тогда у нас не было GPS, у парней не было GPS на запястьях, у нас не было воздушных средств разведки и наблюдения (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR), помогающих этим парням ориентироваться.

Затем один из членов экипажа бросил дымовую гранату, чтобы обозначить направление к месту крушения. Бойкин вспоминал: "Они пинком обрушили небольшую стену и пробились к месту крушения".

Пока они висели, Яконе расстегнул пристяжной ремень и схватил свой пистолет-пулемет MP5, чтобы сопровождать двух снайперов "Дельты", "поскольку имел лучшее представление, где они были. Командир экипажа (Гоффена) дотянулся до него, схватил за руку и сказал: "Нет, мне нужно, чтобы ты остался здесь и помог мне пилотировать, ты не должен лезть в это осиное гнездо – ты не пехотинец. Ты не сможешь помочь им так хорошо, как тебе кажется", вспоминал Джерри Иззо. Яконе остался на борту.

"Они нашли площадку в 300 метрах от вертолета Дюранта, и Шугарт с Гордоном выпрыгнули из той "птички" с M4 (CAR15), модифицированной M14 и двумя пистолетами .45 калибра» - продолжал ДиТомазо.

"Супер 62" набрал высоту и принялся кружить над местом крушения, привлекая множество РПГ, проносившихся в воздухе мимо вертолета. Снайпер "Дельты" Брэд и один из бортстрелков "Супер 62" продолжали вести огонь по боевикам из миниганов, пытаясь выиграть для Шугарта и Гордона немного жизненно необходимого времени, пока двое операторов двигались к месту крушения, поражая приближающихся сомалийцев одиночными или быстрыми сдвоенными выстрелами.

Через десять минут после того, как "Супер 64" разбился, операторы "Дельты" прибыли на место. У Шугарта была 7,62-мм винтовка M14, у Гордона – окрашенный в камуфляж карабин CAR15 с глушителем. Как и у всех снайперов, находящихся в "Суперах" 61 и 62, ни на одном из них не было шлемов.

Первым, кому снайпера оказали помощь, был Дюрант. Он говорил автору, что появление снайперов "Дельты" было внезапным: "Я не слышал "Супер 62". Они буквально возникли рядом со мной".

Затем снайпера положили Дюранта на землю в каком-то укрытии, убедились, что его пистолет-пулемет MP5K заряжен и готов к стрельбе, дали ему запасной 30-патронный магазин, а затем вернулись к "Супер 64", чтобы вытащить других пострадавших. Сначала они вынесли тяжело раненого члена экипажа Билла Кливленда, а затем вернулись за Рэем Фрэнком и другим членом экипажа, Томми Филдом, пытаясь организовать что-то вроде пункта сбора раненых.

Поскольку огонь противника нарастал с каждой минутой, Шугарт и Гордон попытались найти более близкую площадку приземления, поскольку оба прекрасно осознавали, что столкнутся с чрезвычайными трудностями при перемещении двух тяжелораненых и двух пострадавших в критическом состоянии на любое расстояние в сторону площадки приземления, ранее согласованной с Яконе. Дюрант вспоминал: Я бы сказал, что они пытались придумать, как выбраться оттуда. Потому что у них было четверо лежачих пациентов.

Даже после опроса множества участников, находившихся в тот момент над местом событий, и имея доступ к современной временной шкале журнала операций, трудно с полной точностью определить, как долго сражались снайпера.

Джерри Иззо в "Супер 65" полагал, что "20 минут – это приблизительно верно", но признавал, что "все мы шатки относительно времени", что по прошествии 25 лет, безусловно, можно понять. Майер согласился с оценкой Иззо, но добавил, что это возможно было немного дольше.

Шугарт и Гордон поместили Дюранта на тактически выгодную позицию. Со своего места рядом с деревом у правого борта вертолета, с жестяной стеной позади него, он мог прикрывать всю эту сторону "Блэкхока". Любому сомалийцу, надеющемуся подобраться ближе, приходилось обходить стену, прикрываемую Дюрантом, примерно в 15 футах от него. Снайпера осторожно извлекли из-под обломков тяжело раненого Билла Кливленда и положили его позади Дюранта.Услышав голоса сквозь тонкую жестяную стену, Дюрант произвел несколько быстрых выстрелов из своего MP5, удивив обоих снайперов "Дельты", не осознававших, что у пилота еще оставался боевой дух.

У MP5 Дюранта неоднократно возникали задержки, как он полагал, из-за недостаточно строгого соблюдения режима обслуживания оружия. К сожалению, ему пришлось выбросить несколько боевых патронов, устраняя их.

Снайпера "Дельты" обошли переднюю часть машины с левой стороны и, когда ополченцы приблизились, вступили в ожесточенную перестрелку. Дюрант слышал, как на очереди AK47 отвечали одиночные прицельные выстрелы, когда операторы вели огонь. Когда он улавливал звуки движения сомалийцев за жестяной стеной, то стрелял сквозь нее одиночными выстрелами, пытаясь отпугнуть их.Он выстрелили в еще одного сомалийца, попытавшегося перелезть через стену. Пилот убил сомалийца, пытавшегося подкрасться к снайперам, но у него уже заканчивались патроны в его последнем магазине. Наконец, он выпустил последнюю пулю, и его MP5 оказался пуст. Дюрант рассказывал, что по какой-то причине он даже не вспомнил о своем 9-мм пистолете Beretta M9 в кобуре. Несмотря на это, ему невероятным образом удалось отбить своим пустым MP5 ручную гранату, переброшенную через стену.

Операторы стреляли из винтовок и пистолетов .45 калибра, переходя на них, когда меняли магазины в винтовках. У обоих начинали заканчиваться боеприпасы. Огонь из AK47 теперь велся непрерывно, по вертолету стреляли со всех сторон. В конце концов, в одного из снайперов попала сомалийская пуля. Был ли это Гордон или Шугарт, все еще остается под вопросом.

По первоначальным воспоминаниям Дюранта первым, в кого попали, был Шугарт, как он помнил, вскрикнувший: "Я ранен!" Пилот не видел, как стреляли в оператора, поскольку оба снайпера находились у передней ч
асти сбитого "Блэкхока", вне поля зрения Дюранта. Позже в интервью CNN он говорил, что: "Это было словно меня опять сбили, потому что теперь один из парней, которых я считал несокрушимыми, только что был убит".

Когда "Супер 62" сделал еще один проход над ними, Гоффена увидел, как в одного из операторов попали. Мгновениями позже машина Гоффены была поражена из РПГ.

Ввиду летнего времени у "Супер 62" были сняты двери, граната влетела через этот проем и попала Брэду в ногу, (вызвав ее) травматическую ампутацию. Она вырубила обоих пилотов - рассказывал ДиТомазо.

Раненый оператор "Дельты" наложил на ногу жгут, воспользовавшись собственным ремнем, чтобы остановить кровь. Позже он стал первым человеком, которому был установлен бионический протез, и настолько хорошо освоил это устройство, что вернулся в "Дельту", прежде чем окончательно уйти из Армии в звании сержант-майора и стать сертифицированным протезистом в 2002 году.

"Супер 62" приходилось туго. Гоффена был на мгновение ошеломлен ударом. Его второй пилот, Джим Яконе, был без сознания. "Один из пилотов очнулся, кабина была полна дыма, но вертолет все еще летел", пояснял ДиТомазо. По словам Гоффены: "Я думал, что мы уже ударились оземь, когда я пришел в себя, то понял, что мы все еще в воздухе. Все табло аварийной сигнализации горели. Мой второй пилот был в полной отключке и навалился на органы управления". У минигана с левой стороны никого не было, но взрыв повредил его управление спуском, и он продолжал стрелять, пока в нем не кончилась лента.

За машиной тянулся дым. Гоффена знал, что теряет мощность и высоту. Впереди были линии электропередач. Пилот изо всех сил пытался удержать высоту, чтобы пройти над проводами. Спустя несколько мгновений он совершил аварийную посадку в Новом порту, приземлив машину хотя и жестко, но одним куском. Если бы не невероятные навыки Майка Гоффены, оперативной группе "Рейнджер"; пришлось бы иметь дело с третьей машиной, сбитой в городе.

На месте крушения "Супер 64" ситуация была отчаянной. Пока "Маленькие птички" делали все, что могли с воздуха, единственный выживший снайпер в одиночку сражался с сотнями сомалийцев.

В представлении к Медали Почета утверждается, что Шугарт был убит первым. Марк Боуден взял интервью у оператора "Дельты" Пола Х., который сказал, что, по его мнению, на самом деле первым был убит Гордон. Все операторы, опрошенные для этой книги, согласны. Дюрант, не знавший ни одного из них лично, по сей день не уверен.

Один из операторов, вероятнее всего, Шугарт, вернулся к пилоту после того, как в Гордона попали, и спросил его, есть ли на борту вертолета какое-либо стрелковое оружие, так как у него заканчиваются боеприпасы. Дюрант вспоминал: Затем из-за носа вертолета вернулся Рэнди (Шугарт), и у него почти закончились боеприпасы, а у меня уже кончились, и он спросил об оружии на борту. У членов экипажа были М16, так что я сказал ему, где они, и он вернулся обратно, и он дал мне то, что, как я по сей день считаю, было оружием Гэри (CAR15 с глушителем). Он коротко переговорил по аварийной радиостанции, и нам сказали, что силы быстрого реагирования в пути, но мы не знали, что им понадобится семь часов, чтобы добраться сюда.

К несчастью, 7,62-мм пулеметы M134 миниган, установленные по обоим бортам машины, были бесполезны, поскольку их функционирование зависело от электроэнергии, вырабатываемой вертолетом. Удивительно, но никакого резервного источника питания для таких чрезвычайных ситуаций не существовало. Похожий сценарий произошел почти десять лет спустя, когда MH-47 "Чинук" 160-го SOAR был сбит связанными с Аль-Каидой узбекскими повстанцами на отдаленной горной вершине Такур-Гар в восточном Афганистане. И вновь миниганы были бы явным преимуществом в возникшей перестрелке, но оружие лишилось питания, когда "Чинук" был поражен РПГ.

Шугарт спросил у пилота частоту радиосети огневой поддержки. Это
подтвердили Эклунд и Макнерни в своем докладе о сражении в Военно-морской аспирантуре, и сам генерал Гаррисон:…единственная задействованная аварийная радиостанция AN/PRC-112 принадлежала Дюранту. Шугарт использовал ее, чтобы связаться с 1-м лейтенантом Джеймсом О. Лехнером по каналу B радиосети огневой поддержки. Лехнер переадресовал вызов на MH-60 С2, подполковникам Мэтьюсу и Харреллу, которые, в свою очередь, приказали ему сообщить Шугарту, что силы быстрого реагирования находятся в пути.

Вскоре после этой передачи этой радиостанцией завладели сомалийцы.

У всех операторов были радиостанции Motorola Saber для внутрикомандной связи, и Шугарт также воспользовался ею, по крайней мере, единожды, чтобы связаться с "Нормом" Хутеном, у которого было две таких рации, одна, настроенная на частоту командования, а другая – на внутрикомандную. Он пояснял, что переключаться с канала на канал под огнем было сложно, но даже наличие двух специально выделенных радиостанций в пылу боя сбивало с толку. Помню, когда я двигался к первому месту крушения, я получил вызов от Рэнди Шугарта, с вопросом: "Где вы, ребята? и я сказал: "Мы на пути к месту крушения". (Шугарт спросил) "Сколько времени у вас займет добраться сюда?" Я ответил: "Надеюсь, минут пять". Я не знал о другом месте крушения, мы не знали, что упала еще одна "птичка".

После того, как Шугарт покинул Дюранта с CAR15 Гордона, уцелевший снайпер вернулся на дальнюю сторону вертолета. В интервью CNN Дюрант говорил, что "интенсивность стрельбы была невероятной. Я, в общем-то, понимал, что он не сможет сдержать их всех".

Дюрант описывал силу огня, сравнивая его со звуком грозы: "Это было как оказаться на стрельбище, когда там стреляет рота или батальон. Плотность огня была огромной, и так продолжалось пару минут, а потом все стихло, за исключением той сумасшедшей толпы, которая начала захлестывать место".

По меньшей мере 25 трупов сомалийцев окружали разбившийся "Блэкхок", что свидетельствовало о стрелковых навыках двух храбрых защитников из "Дельты".

Гаррисон, Бойкин и персонал JOC наблюдали ужасающую прямую трансляцию с одного из OH-58D, когда сомалийцы захватили место крушения: Гаррисон отвернулся от монитора, с отвращением покачивая головой: его наземные силы были обездвижены, он был практически бессилен повлиять на ход битвы.

Дюрант отстрелял последний магазин из CAR15 и, поняв, что оба снайпера погибли, положил карабин поперек груди и скрестил руки поверх него.

***

Лишь утром 4 октября многие члены оперативной группы "Рейнджер" узнали о пропавших без вести на месте крушения "Супер 64" членах экипажа и снайперах "Дельты".

"Мы не знали истинной судьбы никого из них. Я действительно в течение долгого времени не знал, что происходило на месте крушения №2", пояснял Карл Майер.

Отряд оперативной поддержки "Дельты" подготовил небольшую группу, которая отважится отправиться в центр Могадишо в надежде найти пропавших без вести.

Отряд оперативной поддержки был известен как отряд "F", одно из самых тайных подразделений "Дельты", то, которое производит непосредственную разведку целей и операции передовых сил, зачастую до прибытия эскадрона "Дельты" в зону конфликта.

Уникальной особенностью отряда "F" было то, что в его состав входили женщины, и по крайней мере одна из них была направлена в Сомали.

В фильме было некорректно показано, что такого рода задача была поставлена Хутену в исполнении Эрика Баны, в то время как в книге выполнявшим ее упоминался другой оператор, Джон М.

Многие операторы подтверждали, что в действительности это был отряд оперативной поддержки: Это были ребята, которые пошли туда вновь. Они вели переговоры о возвращении останков Шугарта и Гордона.

Истинный ужас того, что произошло с экипажем "Супер 64" и снайперами, вскоре станет более чем очевидным, когда на CNN появятся тошнотворные кадры того, как их тела тащат по улицам Могадишо.

Одно обнаженное тело, вероятно, члена экипажа "Супер 64", возили по улицам на тачке. Военнослужащие пакистанского контингента ООН возле транспортной развязки К-4 увидели тело и поняли, что это один из пропавших американцев. После попытки вмешаться толпа начала угрожать им, и они покинули район.

Еще одно обнаженное тело было протащено по улицам на веревках, как демонстрация ужасающей жестокости. По милости судьбы все авиаторы и оба оператора были застрелены до того, как их тела подверглись осквернению.

К телам Гордона и Шугарта также отнеслись с диким равнодушием. Сомалийцы разорвали их на части. Как отмечалось ранее, одной из их отрубленных рук воспользовались, чтобы избить Дюранта до почти бессознательного состояния.

Джерри Иззо заметил: Когда мы увидели на видео, как они тащат тела, наше отношение изменилось. Оно очень ожесточилось, и, вероятно, хорошо, что мы больше не вступали в бой с ними, потому что мы, вероятно, проявили бы гораздо меньше сдержанности, гораздо меньше контроля.

Подобные же чувства озвучил ряд членов "Дельты", которые даже после жестокого сражения 3 октября, закусив удила, ждали возвращения в город, чтобы вызволить Дюранта.

Помещенный в пластиковый мешок для мусора, еще один комплект останков был бесцеремонно выброшен возле посольства США. Другой был доставлен информаторами ЦРУ. Томми Фауст упоминал: Источники HUMINT сообщили о теле, брошенном на баррикаде из шин в городе, а затем им удалось забрать тело. Это был один из наших.

Еще одно тело было возвращено МККК: Красный Крест привез останки одного из наших погибших в шведский госпиталь в аэропорту. Красный Крест доставил несколько частей того, что выглядело как черный труп, общим весом менее 60 фунтов (27 кг). Все наши погибшие были белыми. Тем не менее, останки были эвакуированы на авиабазу Дувр, и анализ ДНК подтвердил, что это был один из наших солдат SF. Очевидно, тело было временно засыпано известью и закопано, что и привело к изменению цвета.

На самом деле Дюрант пережил еще один ужасающий инцидент, когда ополченцы СНА увозили его прочь из района крушения. Находясь в грузовике, похитители Дюранта были, по словам официальной истории 160-го SOAR, "перехвачены местными бандитами, которые схватили Дюранта, намереваясь получить за него выкуп. Его отвезли в дом, где его удерживали, допрашивали и снимали на видео. Позже, когда Айдид заплатил выкуп, Дюранта перевезли на квартиру к министру пропаганды Айдида". Бандиты удерживали его первые 24 часа его плена.

В те первые часы Дюрант все еще мог слышать, как в городе продолжается перестрелка, когда совместный спасательный конвой ООН и 10-й Горной с боем прорывался в город, а затем из него. Дюрант слышал вертолеты над головой и мысленно приготовился к штурму, проводимому отрядом "Дельта" для его спасения, спасения, которое, к сожалению, так и не произошло. В какой-то момент перед передачей трусливый, размахивающий АК-47 бандит выстрелил пилоту в плечо, нанеся страдающему авиатору еще одно ранение. После передачи в распоряжение Айдида, условия его заключения несколько улучшились благодаря передачам МККК и посещению сомалийского врача.

Экипажи 160-го SOAR установили на "Блэкхок" акустическую систему, и совершали ночные полеты над городом, взывая к Дюранту, заверяя, что они не покинут Сомали без него. "Можно было слышать, как другие американские солдаты выкрикивают его имя сверху (через мегафоны), они не знали, где он находился, но они кружили в воздухе, говоря: "Майк, мы не предадим тебя. Мы не уйдем без тебя. Мы доставим тебя домой", говорила представитель Международного комитета Красного Креста Сюзанна Хофштеттер, которая провела в Сомали в общей сложности 18 месяцев и позже посетила Дюранта в плену. Стремясь поднять его дух, с вертолетов также проигрывали музыку, включая любимые Дюрантом "Hell's Bells" рок-группы AC/DC.

После вмешательства адмирала Хоу, передавшего Айдиду серьезное предупреждение о том, что, если Дюрант не будет безоговорочно освобожден, США начнут полномасштабное наступление на Могадишо, направленное на его возврат и, как подразумевалось, уничтожение Айдида, полевой командир приказал на следующий день освободить Дюранта.

***

Несколько лет спустя сержант «Дельты» Кайл Лэмб (участник Могадишо) написал книгу «Лидерство из тени» (перевод с Гиргайда). Один из ее фрагментов посвящен значению авторитету лидера и его ответственности. В качестве образца использован командующий группы США в Сомали генерал Гаррисон. Отрывок настолько великолепен, что я привожу его здесь.

Во время боя в Могадишо нашим командующим был генерал Уильям Гаррисон. Мы все звали его «Дикий Билл» Гаррисон. Это был долговязый техасец, который всегда держал во рту сигару, и это была не изящная маленькая сигара, какую можно увидеть в вычурном черно-белом французском фильме, а сигара из собачьего дерьма в натуральную величину. Он жевал ее всегда, независимо от того, в какое время дня вы его встретили.

Генерал Гаррисон много лет прослужил в Силах специальных операций, и остался на дополнительный срок в качестве командира нашего Подразделения, когда не нашлось подходящего человека, чтобы его заменить. Он сделал это, хотя это означало разрушение его собственной карьеры. Среди генералов не принято рассказывать своим подчиненным командирам, что вы не хотите продвигаться дальше по карьерной лестнице, — это не очень хорошо выглядит.

К счастью для нас, тех, кто с ним служил, его решение остаться только помогло сделать наше Подразделение еще сильнее; и, вопреки тому, что думал остальной генералитет, это подняло его авторитет на совершенно новый уровень.

После событий 3-го октября 1993 года начались всевозможные обвинения. В разгар всего этого генерал Гаррисон написал письмо тем, кто по служебной иерархии находился выше его. В письме, написанном от руки конгрессмену Джону Мурте, приводятся слова самого генерала Гаррисона. Это был не электронный документ, а письмо, написанное им собственноручно.

Конгрессмену Мурте

Пожалуйста, покажите это письмо президенту Клинтону и госсекретарю Аспину. Я прошу вас не делать это публичным документом.

Операция 3-4 октября 1993 года в Могадишо.

1. Полномочия и ответственность за операцию лежат здесь, в Могадишо, на командире ТГр «Рейнджер», а не в Вашингтоне.

2. Об объекте операции имелась превосходная разведывательная информация.

3. По итогам шести предыдущих операций, войска были хорошо знакомы с районом проведения операции.

4. Расположение и позиции противника были хорошо известны

5. Планирование операции осуществлялось снизу вверх, а не сверху вниз. Атакующие силы были уверены, что эта операция вполне выполнима. План операции был одобрен командиром ТГр «Рейнджер».

6. Тактика и способы действий соответствовали задаче/цели.

7. На случай нештатных ситуаций были запланированы действия сил быстрого реагирования (СБР)

8. Потеря первого вертолета рассматривалась как приемлемые потери. Проблему представлял собой пилот, оказавшийся заблокированным в обломках.

9. Крушение второго вертолета потребовало ответных действий СБР 10-й гпд. Силы СНА оказались в районе крушения почти сразу, поэтому мы не смогли вовремя добраться до вертолета.

10. Рейнджеры, оказавшиеся на месте крушения первого вертолета, не были прижаты огнем. Они смогли пробиться оттуда. Наше кредо не позволяло нам оставить тело пилота в обломках.

11. Бронетанковые силы реагирования могли бы нам помочь, при этом цифры потерь могли не особо отличаться. В силу своего характера, люди, находившиеся в оперативной группе, просто не могли быть лишены своей задачи по эвакуации своих павших товарищей.

12. Операция увенчалась успехом. Нужные нам лица были захвачены и эвакуированы с объекта операции.

13. Относительно этой конкретной цели, президента Клинтона и госсекретаря Аспина необходимо отвести с линии обвинения.

Генерал-майор Уильям Ф. Гаррисон, Командир ТГр «Рейнджер».

Этот документ невероятно силен, особенно если рассматривать его в контексте современного мира, где все привыкли сваливать с больной головы на здоровую. Генерал Гаррисон быстро предстает перед нами в самом первом абзаце.

Полномочия и ответственность за операцию лежат здесь, в Могадишо, на командире ТГр «Рейнджер», а не в Вашингтоне.

Он берет на себя ответственность за свои действия и действия своих людей. Он не пытается оправдаться. Он сразу же выходит и говорит, что именно на него стоит посмотреть, если у вас возникнут проблемы.

Генерал Гаррисон — ответственный руководитель. На самом деле, это один из лучших примеров, когда руководитель высокого уровня отвечает за свои действия.

Он продолжает брать на себя ответственность в пункте номер пять.

Планирование операции осуществлялось снизу вверх, а не сверху вниз. Атакующие силы были уверены, что эта операция вполне выполнима. План операции был одобрен командиром ТГр «Рейнджер».

И снова он рассказывает в Вашингтоне, что именно произошло. Миссия была спланирована его людьми, однако план был одобрен командиром тактической группы, коим являлся генерал Гаррисон. Это прекрасный пример того, как лидер делегирует власть тем, кто находится под его командованием, и позволяет им делать работу по-своему, в то время как он постоянно контролирует. Однако он понимал, что в конце концов все равно несет общую ответственность.

Конечно, вы также можете прочитать пункт под «счастливым» числом 13 и понять, почему этот документ был, по сути, обнародован. Это снимает всякую вину с тех, кто занимает высшие государственные посты. Когда мы сравниваем правительственных чиновников того времени с генералом Гаррисоном, мы видим резкий контраст стилей руководства. Генерал Гаррисон не уклонялся от ответственности и не пытался выгородить себя за счет подчиненных. Он поднялся и взял на себя ответственность, тем самым заработав уважение и честь всех своих людей.