Ford: уволить во что бы то ни стало
В марте 2019 года стало известно, что в этом году компания Ford Sollers закрывает свой завод во Всеволожске. Ford уходит с российского рынка легковых машин, оставляя в продаже лишь грузопассажирскую модель Ford Tranzit. Сотрудникам была предложена программа «добровольного увольнения»: по ней всем уволившимся добровольно сотрудникам будут выплачены компенсации в размере от 10 до 12 окладов.
Еще в начале апреля профсоюз Ford Sollers объявил итальянскую забастовку. Рабочие стали выполнять лишь свои формальные обязанности. При помощи этой меры они хотели добиться сохранения рабочих мест или же, в случае все-таки сокращения персонала, лучших условий.
Завод Ford во Всеволожске – предприятие ТНК и яркое подтверждением тому, как такие корпорации относятся к своим сотрудникам. Головной офис компании отмахнулся от российских рабочих, сказав, что все возможные компенсации переданы местному офису, но больше они ничего сделать не могут, так как, мол, в чужую страну со своими законами лезть не следует. Работникам во Всеволожске предложили, на первый взгляд, довольно выгодные условия: при добровольном сокращении им выплачивается от 10 до 12 окладов в зависимости от стажа. Однако профсоюзные организации (их на предприятии две) данное решение не устроило, так как за ним скрывается много неувязок.
Во-первых, работники требуют индексаций зарплат, которая так и не была проведена, с учетом нынешней инфляции. Одновременно с этим они требуют выплаты окладов пропорционально стажу. Здесь стоит более подробно рассмотреть данную программу. Корреспонденты Рабочего Контроля взяли интервью у членов профсоюза ППО Форд, в результате выяснилось следующее:
- Минимальный стаж работы наших сотрудников – 5 лет, соответственно, отработавшим 5 лет было предложено 5 окладов. Отработавшим 6 лет – 6 окладов и так далее. Дошли до десяти лет, и им, видимо, стало скучно считать, поэтому сделали следующим образом: от 10 до 15 лет – 11 окладов. Потом, наверное, уже совсем стало лень считать, 16 лет и плюс бесконечность – ну, бог с ним, 12 окладов, - говорит профсоюзный активист Дмитрий.
Стоит отметить, что отработавших более десяти лет на заводе – 50% коллектива. Интересно, в чем причина подобной дискриминации – в математической ошибке, вызванной тем, что автор данной «программы» в детстве променял учебник математики на билет в кукольный театр, аки Буратино «Азбуку», или в банальном желании «эффективных менеджеров» в очередной раз сэкономить?
Второй очень интересный момент – в данную программу не включаются работники, «отсутствовавшие на рабочем месте более 15% процентов рабочего времени в течении двух месяцев (исключая запланированные отпуска)». Получается, если работник неожиданно заболел, никаких компенсаций он не получит? Видимо, таким образом администрация всеволжского Форда борется за здоровье своих рабочих.
Интересно еще, каким образом выглядела сама программа: вместо официального документа с печатями и подписями работникам показали… листовку. Автора данного текста так же установить не удалось. Видимо, природная скромность (или в глаза своим коллегам смотреть стыдно?)…
Несогласным с подобными дискриминационными условиями «добровольного» увольнения тут же выдали уведомления о сокращении.
Кстати, когда профсоюзные активисты писали письма в головной офис компании Форд, то выяснился еще один интересный момент: всеволжскому заводу на программу «реорганизации» было выделено аж 200 миллионов евро! То есть этой суммы хватило бы например на достойные компенсации (к слову, во время закрытия аналогичного фордовского предприятия в Бельгии работники получили минимум 24 оклада). Однако, и тут «сэкономили».
А экономить «эффективные менеджеры» всеволжского Форда любят. Например, на заводе уже почти тридцать лет стоит вывезенный из Польши конвейер, над автоматизацией (по сравнению с другими предприятиями Форда) преобладает ручной труд. Теперь экономить начали на рабочих. Не экономят всеволжские руководители только на себе: зарплата административного персонала считается самой высокой не только на предприятиях автопрома, но и в целом в промышленности по стране. Если взять соотношение рабочих и начальства, то получается больше, чем один к одному (из 980 сотрудников завода только 400 – производственные рабочие). После этого даже неприлично спрашивать, куда делись 200 миллионов «отступных» головного офиса…
Коллектив завода, а так же профсоюз КТР обращались к городским властям Всеволжска, губернатору Ленобласти, доходили даже до администрации президента. Вышестоящие инстанции, пообещав, так и не помогли никому трудоустроиться после сокращений. Несмотря на то, что была создана специальная комиссия, предназначенная помочь сокращенным в трудоустройстве, абсолютное большинство работников Ford теперь в черных списках. В отделах кадров просто вешают трубку, как только узнают, что последним местом работы был Ford. Толку в таком случае даже от 12 окладов, если рано или поздно они всё равно кончатся, а работу найти так и не удастся?
На данный момент увольнения проходят поэтапно: руководство уже озвучило, что после выпуска 170 автомобилей Форд уходит с российского рынка. А всеволжский завод является «нерентабельным».
Однако, это голословное утверждение, которое не имеет под собой никаких оснований. Так, по словам работников, еще в прошлом году перевыполнение плана по выпуску машин было на 100 тысяч единиц. Более того, начав с выпуска 25 тысяч автомобилей в год, за несколько лет коллектив завода увеличил производство до 125 тысяч! В отличие, от аналогичного предприятия в Набережных Челнах, оказавшегося убыточным. Кстати, финансирование Ford Sollers в Татарстане осуществляли в том числе и за счет Всеволжска.
Так же возникает вопрос: что произойдет с производственной площадкой? В конце мая было официально озвучено решение о «реорганизации» предприятия и издан приказ о демонтаже оборудования. Однако, уже 30 мая этот приказ был отменен. Скорее всего, нашелся покупатель, это было бы логично – ведь во Всеволжске хорошая производственная площадка с хорошей логистикой. И никто не заинтересован в том. Чтобы она простаивала. Но тогда возникает вопрос: почему нельзя сохранить рабочие места для коллектива завода? Ведь они имеют на это законное право. Видимо, новый собственник не заинтересован в том, чтобы «фордовцы», привыкшие бастовать, а не терпеть, «испортили» новый коллектив.
Сам по себе завод расположен так, что дает работу не только жителям Всеволожска, но и близлежащим поселкам и даже восточным окраинам Санкт-Петербурга. При полном увольнении всех работников (а это порядка 980 человек, около 400 из которых задействованы в производстве) все эти люди, не имея возможности найти работу, просто останутся без средств к существованию!
В случае же все-таки сокращения персонала, работники хотят добиться выплаты 23 окладов каждому сокращенному, так как предложенных 12 может и хватит на жизнь на какое-то время, но не хватит на переквалификацию. Работники Ford решили идти в своих требованиях до конца и мы призываем все трудящихся и неравнодушных граждан присоединиться к их борьбе, ведь завтра точно такая же ситуация может случиться и на вашем месте работы!
Ирина Бойко, Азамат Каримов