Полвека за баранкой
В канун Дня работников автомобильного транспорта в автотранспортной службе филиала «Финтранс ГЛ» в Коряжме наградили лучших.
Всего в приказе на награждение почетными грамотами и благодарностями 12 фамилий. Это водители спецмашин, грузовой и легковой техники, машинисты бульдозеров, экскаваторов и тягачей, механики. Директор филиала «Финтранс ГЛ» Алексей Романенко поблагодарил коллег за добросовестный труд, аккуратное вождение, выполнение производственного плана:
— Спасибо всему коллективу автотранспортной службы за ежедневный вклад в наше общее дело, за вашу работу, которую вы делаете четко, правильно, безопасно.
В числе отмеченных — водители автомобилей Ярослав Петров и Александр Мелехин. Оба трудятся на ответственном участке — вывозке пека со станции биологической очистки промстоков на площадку накопления отходов производства. Работать надо аккуратно и четко, чтобы не нарушать технологический процесс. И водители не подводят.
Ярославу — 28 лет. Шесть из них в профессии. Водительские права получал на курсах в ДОСААФ по направлению военкомата. В рядах вооруженных сил РФ служил тоже на транспорте, управлял «Уралом». Вернувшись домой, немного поработал автомехаником в соседнем Котласе, а потом устроился водителем на комбинат. И не жалеет.
Говорит, отец — сотрудник транспортного цеха Лесного филиала, трудится на сортиментовозе. Он сам пока не планирует переходить на «более серьезную технику». Но коллеги подбадривают: «Давай, планируй!» Автомобили «Вольво» и «Скании» — вот где серьезная техника, там и мощь, и масштаб, и грузоподъемность. А КамАЗ — «практически игрушка для опытного водителя», считает Александр Мелехин, чей водительский стаж в следующем году перевалит за отметку в 50 лет!
Александр Юрьевич с 1977 года трудится водителем. В поселке Шипицыно окончил автотранспортный техникум, с 1978-го все время на комбинате в Коряжме.
— Всю жизнь, считай, на одном месте, — разводит руками Александр Юрьевич и даже немного удивляется моему встречному вопросу: «Неужели все это время на станции биологической очистки промстоков?»
— Почему бы и нет?!
Но — нет. Лес возил на комбинат поначалу, как отец, около 25 лет, а потом уже перешел на промплощадку ЦБК. Сейчас у Мелехина очень ответственное поручение — он наставник. Учит уму-разуму Ярослава, хотя у того тоже есть опыт.
Опять удивляюсь: «Чему можно научить парня, если у него и права, и уже за рулем сколько лет?»
— Да ладно! – тут уж все дружно, кто в смене, возмущаются, мол, за рулем никогда не поздно подучиться.
— Вот, передаю опыт молодому поколению. Что напарник спросит — все расскажу. Если что-то сломается в машине — покажу. Все больше советы по состоянию техники — как работает, как ухаживать, — поясняет Александр Юрьевич.
Ярослав Петров очень благодарен учителю, потому что такие знания, как правило, копятся годами, а тут, считай, рядом с тобой не просто голова, а настоящая энциклопедия отечественных автомобилей.
Еще интересно было узнать, как люди приходят в эту профессию. Спросила, конечно, в первую очередь Александра Юрьевича, а он в ответ:
— Мы раньше и не думали об этом всерьез – кем стать. У меня отец был водителем. Я к нему как-то сел в кабину. Посмотрел, как он трудится. А потом и сам пошел учиться на водителя. Вот и всё.
Более того, водители в смене Мелехина еще помнят времена, когда на ЦБК было не устроиться по профессии. Все рабочие места были заняты, а потому люди стремились попасть на производство, где все стабильно, и трудились на совесть. Сейчас, считают, пришли другие времена: молодые парни более расслабленные, считают, что «весь мир у их ног», а потому можно искать себе дело по душе хоть до конца жизни, сорваться с места в любой момент — легко.
Правда, иметь водительские корочки и опыт — в любом случае для мужчины полезно, потому что везде и всегда они помогут заработать на кусок хлеба. Александр Мелехин проверил это на себе, а теперь объясняет и своим стажерам. Молодые — мотают на ус.
Почетные грамоты в канун Дня работников автомобильного транспорта вручены: машинистам-трактористам колесного тягача Алексею Протасову и Олегу Кирову, машинисту одноковшового экскаватора Виталию Волкову, водителю автомобиля Евгению Крутикову.
Благодарностями отмечены: водители автомобиля Николай Новиков, Ярослав Петров, Александр Мелехин, Дмитрий Дуркин, Николай Копылов, машинисты бульдозера Андрей Кирьянов и Михаил Медведев, механик Александр Зинин.
Татьяна Иванова | Фото автора