Экипаж, которому не нужны лишние слова

Полтора миллиона километров за плечами, три характера и один сортиментовоз на всех. Экипаж «Скании» с прицепом Котласской автоколонны Лесного филиала Группы «Илим» в Коряжме знает главное: на вывозке древесины всё держится на доверии к людям и технике.

Сплоченная команда

Октябрь — время для водителей на вывозке древесины отпускное. Дороги «упали», техника в ремонте, можно и отдохнуть.

Но и здесь они проявили солидарность: на приглашение к разговору отозвались Александр Чумовицкий и Андрей Стрекаловский. Приехали на полчаса в автоколонну. Третий в экипаже — Александр Подыниногин — тоже пришел бы, да в настоящее время в отъезде, отдыхает на курорте.

Вот что рассказали об экипаже Андрей Владимирович и Александр Николаевич. Работают вместе давно — годы, правда, не считали. Раньше, еще на
КамАЗах, трудились по двое, а сейчас — втроем. Александр Подыниногин присоединился к команде примерно в 2010 году. Получается, общий стаж — приличный.

— Притёрлись мы уже. Работа нас притёрла! — говорит Андрей Стрекаловский.

Каждый из них достоин отдельной газетной публикации. Например, Александр Подыниногин не раз становился первым в корпоративном конкурсе «Лучший в профессии». В этом году он занял второе место в своей возрастной группе в легкоатлетическом кроссе Лесной спартакиады.

— Он у нас вообще везде успевает. А мы? Мы на него ориентируемся, но не такие уж и спортсмены, — улыбается Александр Чумовицкий.

Дорога к профессии

У Андрея Стрекаловского тяга к автомобилям с детства. После школы он поступил в профтехучилище, там же получил права. Сколько-то времени поработал в автоколонне на грузовике, потом была армия. После неё вернулся в тот же гараж, где уже работала другая организация — «Котласавтотранс». Полтора года был слесарем, потом пересел на ЗИЛ, трудился на самосвале, КамАЗе.

Когда организацию закрыли, в 2009-м ему предложили перейти в Лесной филиал Группы «Илим» — на сортиментовоз.

Сегодня Андрей Владимирович на хорошем счету в автоколонне. Всех стажеров, кто желает лес возить, берет под крыло — учит уму-разуму, отправляется в трудные рейсы в качестве наставника.

Александр Чумовицкий в профессии половину жизни.

— Мне всего сорок, половину из них в профессии. Окончил водительские курсы. Сел за руль сразу после школы.

До перехода в Лесной филиал он работал на вывозке леса в котласском предприятии «Комплекс», то есть получается, что опыт огромный — и водительский, и илимовский. По итогам года Александр Николаевич награжден Почетной грамотой Министерства транспорта Архангельской области.

Техника: от КамАЗа до «Скании»

Автопарк менялся в Лесном филиале не раз. Сначала ездили на КамАЗах, их, как правило, списывали раз в пять лет. Потом водители пересели на иномарки: были «Вольво» с полуприцепами, после появились «Скании» с прицепами.

— Хорошие машины! — коротко и авторитетно говорит Александр Чумовицкий.

Пробег нынешней «Скании» уже полтора миллиона километров. Сейчас она в техносервисе, делятся водители.

— Мотор надо подремонтировать. Двигатель — это такая вещь, это тебе не колесо со склада взять. Даже не механики смотрят, а сервисники. Движок подправят — и можно ехать, — объясняет Андрей Стрекаловский.

Главное правило экипажа — честный разговор о технике.

— Стараешься так отработать смену, чтобы автомобиль был исправен. Если что-то не так, обязательно говоришь об этом. Обязательно! — подчёркивает Андрей Стрекаловский. — Например, меняли колесо. Через какое-то время его надо протянуть. Это даже не задание для напарника, а просто напоминание, чтобы и у него в рейсе все было хорошо. Всегда важно обратить внимание на нюансы — вот наше правило.

Рейсы, склады и особые графики

Летом ездили на склады по обоим берегам Вычегды. Говорят: почти все промежуточные склады опустошили, в этом году «собрали всё до последней палки».

Работа такая, что иногда не оставляет времени на праздники.

— Честно скажу, Новый год не всегда встречаем с семьёй. Иногда бывает, что надо и поработать. Это уже по личной инициативе, — признаётся Андрей Стрекаловский.

Слагаемые успеха

В конце беседы спросила — что пожелали бы коллегам в профессиональный праздник. Водители думали не долго. Ведь что главное в пути? Крепкое здоровье, ровные дороги, надёжная техника и хорошая погода. А еще иногда и веселая песня помогает. Это слагаемые профессионального успеха. А в том, что эти ребята с сортиментовозом на ты и коллектив никогда не подведут, сомнений нет.

Татьяна Иванова | Фото Никиты Нагилева