Как при правильных допусках и вязкости можно попасть на «капиталку»
Моторное масло снижает трение, отводит тепло, защищает детали от износа и коррозии, удерживает загрязнения во взвешенном состоянии. От его свойств зависит работа поршневой группы, турбокомпрессора, гидрокомпенсаторов и механизмов регулировки фаз. Поэтому выбирать масло только по марке автомобиля или совету знакомого нельзя.
Первым ориентиром должна быть инструкция по эксплуатации. В ней производитель указывает допустимые вязкости, международные спецификации и собственные допуски. При подборе также учитывают модификацию двигателя, год выпуска, рынок поставки автомобиля и наличие сажевого фильтра или других систем нейтрализации выхлопа. Даже одинаковые модели разных лет могут требовать разные масла.
Вязкость обозначается по классификации SAE, например 0W-20, 5W-30 или 5W-40. Число перед буквой W характеризует низкотемпературные свойства. Чем оно меньше, тем легче масло прокачивается в мороз и быстрее поступает к деталям после запуска. Второе число относится к вязкости при рабочей температуре и способности масла формировать необходимую смазочную плёнку в прогретом двигателе. Классификация SAE описывает именно вязкость, и сама по себе ничего не говорит о полном наборе защитных свойств продукта.
Слишком вязкое масло может медленнее проходить по каналам при холодном пуске, увеличивать гидравлические потери и нарушать расчётную работу систем изменения фаз газораспределения. Чрезмерно маловязкий продукт, который не предусмотрен конструкцией двигателя, способен привести к снижению давления и прочности масляной плёнки при высокой нагрузке. Возможными последствиями становятся ускоренный износ, повышенный расход масла, шумная работа двигателя и проблемы с турбокомпрессором. Переходить на более вязкий класс только из-за большого пробега тоже не стоит: сначала нужно оценить состояние мотора и требования производителя.
Следующий уровень — спецификации API, ACEA и ILSAC. Они устанавливают требования к защите от износа и отложений, стойкости масла к окислению, топливной экономичности и совместимости с системами очистки выхлопа. При этом одинаковая вязкость не означает одинаковые эксплуатационные свойства. Масла 5W-30 могут относиться к разным классам ACEA и предназначаться для двигателей с различными конструктивными требованиями.
Допуски автопроизводителей более конкретнее указывают на требования к маслу. Обозначения Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Renault и других марок учитывают особенности определённых двигателей, систем нейтрализации и межсервисных интервалов. Особенно важен правильный допуск для турбированных моторов с непосредственным впрыском, а также дизелей с сажевыми фильтрами. При отсутствии сервисной книжки можно использовать сервисы онлайн подбора от масляных производителей.
Однако, даже правильно выбранные вязкость и допуск не отменяют требований к качеству самого продукта. Моторное масло состоит из базовой основы и пакета присадок. От качества компонентов и точности рецептуры зависят стабильность вязкости, испаряемость, сопротивление окислению, чистота двигателя и сохранение защитных свойств в течение межсервисного интервала. Важен и производственный контроль: от проверки поступившего сырья до анализа готовой партии.
У LIQUI MOLY разработка и производство масел сосредоточены в Германии, а линейка охватывает полный спектр востребованных вязкостей, международных спецификаций и допусков автопроизводителей. Уровень доверия подтверждают и независимые опросы.
LIQUI MOLY 15 лет подряд признаётся лучшим брендом смазочных материалов читателями «Motor Klassik»,а в голосованиях популярных изданий «Auto Motor und Sport» и «Auto Zeitung» серия побед в 2026 году достигла уже 16 лет.
В России LIQUI MOLY занял 1 место среди зарубежных марок моторных масел и третье в общем зачёте сегмента моторных масел в рамках премии «Бренд года 2025» журнала «За рулём». Аналитическим партнёром премии выступил РОМИР. На основе данных о потребительском предпочтении и строились результаты премии.
Широкий ассортимент упрощает поиск подходящего продукта, однако принцип остаётся прежним: во главе угла стоят требования конкретного двигателя: вязкость, допуск, но крайне важно - подтверждённое качество производителя. Сочетание правильно подобранного масла и качественные компоненты, соблюдение рецептур – позволят обеспечить защиту двигателя и избежать затрат, вызванных ошибкой при подборе.