«Жить в Миассе — работать на «УРАЛе»

«Наша работа — мечта каждого мальчишки!»

Пилот и штурман команды URAL MOTORSPORT Антон Кушников — участник ралли «Шёловый путь», «Холмы России», «Taklimakan Rally 2026» и других статусных соревнований. На Автомобильном заводе «УРАЛ» он начинал в Экспериментальном цехе водителем-испытателем, потом перешёл в автоспортивное подразделение: был механиком и наконец сам сел за руль гоночного «Урала». Но путь к профессии оказался непростым: для начала пришлось получить дополнительные категории в водительском удостоверении и доказать коллегам свой профессионализм.

Куда приводят мечты

Мечта, которая сбылась — именно так о своей работе рассказывает пилот и штурман команды URAL MOTORSPORT Антон Кушников. В отличие от многих своих коллег в автоспорт он пришёл уже в сознательном возрасте: в детстве не было возможности попробовать себя за рулём гоночного болида. Но Антон, сколько себя помнит, всегда был преданным болельщиком: посещал вместе с родителями практически все городские старты:

«Я из Златоуста, и у нас в своё время была большая автокроссовая трасса рядом с водоёмом Тарелка. Постоянно туда ходили посмотреть, как ребята гоняют на мотоциклах и на машинах — было интересно и нравилось. В школьные годы ещё смотрел гонки по телевизору, например, «Формулу-1» по телеканалу «Россия». Очень сильно зацепила эта тематика!»

Армейская закалка

После 9-го класса настало время выбирать профессию. Антон Кушников поступил в колледж на изготовителя художественных изделий из металла. В городе крылатого коня специальность почётная и востребованная, но всё-таки далёкая от мира автоспорта. Тяга к машинам не отпускала и в полном объёме проявилась в армии — после учёбы Антон служил на Сахалине в войсках ПВО. В должности дизелиста-электрика в течение года занимался ремонтом, обслуживанием армейских грузовиков и дизельных электростанций: за это время на практике изучил технику и неплохо подтянул матчасть:

«Когда пришёл из армии, понял, что я не хочу работать по специальности, на которую учился. Сначала устроился в автомобильную компанию, которая занималась продажей различных запчастей и ремонтом автомобилей. Проработал какое-то время и решил дальше заниматься автомобильной тематикой».

Фактор Наймана

Тогда же Антон Кушников стал частью региональной автоспортивной тусовки: начал общаться с людьми, которые участвовали в заездах, здесь же познакомился и с миасским гонщиком Юрием Найманом. Именно Юрий по-настоящему открыл для Антона мир автоспорта: приглашал на соревнования, а потом предложил попробовать свои силы на Автомобильном заводе «УРАЛ».

Экипаж «43206»

Для трудоустройства в Экспериментальный цех понадобилось взять первую профессиональную высоту: Антон Кушников в течение двух лет последовательно сдавал экзамены, чтобы получить все водительские категории. К этому времени на автозаводе как раз освободилась вакантная должность. Новоиспечённый водитель-испытатель тестировал гражданские и военные «Уралы», освоиться помогли опытные наставники: Юрий Найман и Сергей Петелин.

«Именно тогда началось возрождение спортивной команды, и так получилось, что в своё свободное время я начал ребятам помогать обслуживать их машины. Дмитрий Николаевич Наговицын, который тогда руководил спортивным направлением, предложил перейти к ним штурманом. Я к тому моменту уже участвовал в различных соревнованиях и, конечно, согласился. Потом на автозаводе начали строить новую машину и в это время мы посещали различные мероприятия: например, с Юрием Найманом ездили на Урале-43206 на «Армейские игры»

За спиной команды — весь завод

Впервые на раллийном «Урале» Антон Кушников проехал в качестве пассажира. Машину на Автомобильном заводе построили для участия во всероссийских и международных стартах. Это был невероятный восторг, — вспоминает Антон. Дальше — больше. Работа механиком, штурманом, участие в сложнейших гонках и наконец исполнение главной мечты — заветное кресло пилота. Дебют состоялся в Монголии на трассах «Шёлкового пути-2025»:

«Здесь большая имиджевая история: мы представляем предприятие на всероссийском и международном уровнях. И должны показывать высокие результаты, ведь за спиной весь завод и весь коллектив. Это большая ответственность. Как пилот я также отвечаю и за весь экипаж, за их здоровье и жизни, ведь гонки всегда сопряжены с определёнными рисками».

У «Урала» есть душа

В успешном дебюте пилоту Антону Кушникову помогал третий раллийный «Урал», который у команды URAL MOTORSPORT появился в 2025 году. И строили его буквально в боевых условиях. Чтобы успеть к очередным соревнованиям («Шёлковый путь-2025»), пришлось жить в гараже. На стартовый этап автомобиль доставили с грузом автозапчастей и уже на месте довели болид до соревновательных кондиций.

«Эта третья машина стала нам как родная, как наше дитя, которое мы вырастили на своих руках и воспитали», — рассказывает Антон.

В итоге в ралли-марафоне «Шёлковый путь-2025» команда АЗ «УРАЛ» достигла главного результата — все три автомобиля пересекли финишную черту, а экипаж Антона Кушникова, Дмитрия Берсенева и Ивана Королёва занял 8-е место.

Важен вклад каждого

Своим самим успешным стартом на данный момент Антон Кушников считает международную гонку «Taklimakan Rally 2026». В суровых условиях китайской пустыни экипаж Юрия Наймана, где Антон ехал механиком, завоевал почётное третье место. Но расслабляться нельзя ни на секунду: конкуренция в ралли-рейдах невероятно высокая. На всероссийском и мировом уровне нашим гонщикам приходиться бороться с такими опытнейшими командами как «Камаз-мастер» и «МАЗ-СПОРТавто»:

«В команде URAL MOTORSPORT каждый человек очень важен, от каждого зависит наш общий результат. Мы — одна большая семья, одна большая живая цепочка. Если кто-то где-то недоработал, результат будет соответственный. Ребята у нас выкладываются обычно на всех мероприятиях на 100 процентов — все понимают, что от их работы зависит общий успех».

За Антона Кушникова во время соревнований переживают родные и близкие. В том числе, и бабушка, которой уже 87 лет, но она следит практически за всеми гонками. У пилота и команды URAL MOTORSPORT большая поддержка в социальных сетях, и в своих интервью Антон благодарит за тёплые слова болельщиков, жителей Златоуста, Миасса и всех автозаводчан.

«Нашу работу можно назвать работой мечты. Потому что все, кто приходят посмотреть соревнования, будь это мальчишки или взрослые мужчины, хотят стать пилотами и ехать в экипаже. Это такая история из детства».

Этим летом на втором спецучастке бахи «Холмы России-2026» с «Уралом» Антона Кушникова произошёл неприятный инцидент: экипаж выбыл после серьёзной аварии. Но это не повод опускать руки — в гонках побеждает тот, кто учится на ошибках и принимает новые вызовы.

Три причины работать на Автозаводе «УРАЛ» по мнению Антона Кушникова:

• Стабильность и надёжность: на заводе официальная зарплата и полный социальный пакет
• Карьерный рост и возможность заниматься развитием автомобильной техники
• Причастность к большому и важному делу; понимание, что упорный труд приносит плоды

Автор: Евгений Януров

Фото: из личного архива Антона Кушникова